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La marca DT Spare Parts es ya una referencia mundial en el mercado independiente de recambios para vehículos industriales gracias a su calidad garantizada. La gama completa incluye todos los recambios necesarios para camiones, trailers y autobuses, y, entre ellos, las bombas de aceite más usuales.
Las bombas de aceite son un componente esencial del sistema de lubricación del motor. La principal función de la lubricación del motor es reducir la fricción entre los componentes que se rozan y, por tanto, reducir el desgaste. Succiona el aceite del cárter a través de filtros y refrigeradores y lo transporta finalmente a través de tubos a los puntos de lubricación.
Normalmente, las bombas de aceite son accionadas por los engranajes de distribución del motor. En el caso de las bombas de engranajes frecuentemente utilizadas, el aceite es transportado a lo largo del lado de succión hasta el lado de descarga por un par de engranajes a través de los espacios externos entre los dientes situados en la pared de la carcasa.
Las distancias entre los ejes de los engranajes, perfectamente sincronizados entre sí, con elevada calidad de la superficie - así como los pequeños espacios libres - garantizan en todo momento el aporte de la cantidad o de la presión del aceite necesarios. Los perfiles de los dientes se miden con una máquina de control dimensional de engranajes garantizando propiedades exactas de marcha.
Además, el dentado está endurecido, de modo que se minimiza el desgaste. El rendimiento de las bombas de aceite de la marca DT Spare Parts se comprueba al 100%. Las instrucciones de montaje incluidas junto al producto suministrado son de obligado cumplimiento.
Antes de instalar una nueva bomba de aceite, se debe limpiar el sistema de lubricación y de accionamiento del motor, y se debe comprobar que no presenten daños. Además se debe cambiar el filtro de aceite. De la misma forma, antes de la puesta en marcha, se deben humedecer los engranajes de la nueva bomba de aceite con aceite limpio de motor. Las fugas o los ruidos extraños que surjan tras instalar la bomba de aceite pueden ser indicios de otros daños en el motor.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
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