Las VI Jornadas Técnicas de la Asociación Española de Neumáticos Reciclados, que se celebró en la ciudad de Valencia, fue inaugurada por su presidente, Salvador Pérez Vázquez, quien quiso hacer un balance de la trayectoria de la patronal, agradeciendo la labor de las empresas que la forman. "Las cifras no engañan y el año pasado fue malo", lamentó, antes de remarcar que el neumático sigue evolucionando y las normativas que cumplen las cubiertas nuevas pronto lo deberán también hacer las recicladas. Por lo tanto, agregó, "el nuestro es un mercado con un gran futuro".
Acto seguido, la primera ponencia, a cargo de José Luis García, del Ministerio de Industria, Energía y Turismo y titulada 'Estado actual de la industria del recauchutado en España', repasó los Reglamentos 108 y 109 e Ignacio LaFuente, jefe del departamento, homologación de vehículos industriales y componentes de Idiada, se refirió al futuro en su exposición, 'Reglamentación de Homologación, presente y futura evolución aplicable al neumático recauchutado en materia de seguridad y medio ambiente'. Su compañero David Gallegos, product manager, homologación y certificación de neumáticos de Idiada, habló del 'Proyecto Retyre, futuro etiquetado de neumático recauchutado de camión'. En este proyecto, el Reglamento General de Seguridad en vehículos R (EC) 661/2009 establece la homologación obligatoria por Reglamento ECE y define las fechas para la implementación de los distintos niveles de resistencia a la rodadura. Asimismo, el Reglamento (EC) 1222/2009 aplica los mencionados criterios a neumáticos nuevos, pero también abre la posibilidad de aplicarlo al recauchutado en una futura revisión. La cuarta ponencia, 'Proyectos de la cátedra de recauchutado: formación, profesionalización en el sector del renovado y la reparación. Encuesta al sector del transporte', fue dirigida por Miguel Sánchez Lozado, de la Universidad Miguel Hernández de Elche (Alicante). Centró su discurso en la Cátedra para la investigación sobre neumáticos reciclados, cuyos objetivos son fomentar la investigación y la formación sobre el reciclado de neumáticos y servir de cauce de comunicación entre los agentes relacionados con dicho producto industrial. Por su parte, Henrique de Oliveira, de Vipal Europe, habló de 'La eficiencia de las bandas preestampadas', detallando los factores que influyen en las mismas. Ya en la sexta ponencia de la jornada, denominada 'La Administración, ante el reto del cumplimiento de lo marcado en la legislación europea sobre utilización del material reciclado: normativa de residuos', participó Javier de Jesús, representante de TNU. Y tras la 'Memoria de actividades y retos del sector', por parte del secretario general de AER, Pedro Espinosa, llegó el turno de las conclusiones a cargo del presidente de la patronal, quien volvió a reiterar las buenas perspectivas de este segmento.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
