La industria automoción del país azteca contará, por primera vez, con una Norma Oficial Mexicana (NOM) de componentes que garantice su calidad. Entrará en vigor el próximo año e intentará poner fin al negocio desleal de este sector, que ronda los 3.000 millones de dólares anuales (unos 2.233 millones de euros).
De esta forma, el gobierno federal, de la mano de la industria posventa, moldea la norma que evite la fabricación y venta de productos de recambio y accesorios de los vehículos.
Oscar Albín, presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), afirmó que en los últimos años el mercado mexicano se ha visto "invadido por componentes apócrifos y piratas, algunos fabricados en el país pero la mayoría de origen asiático a bajo costo, las cuales son un fraude a los consumidores y podrían provocar accidentes o hasta la muerte".
Hasta el momento, México carece de una norma de calidad de los recambios del sector automoción, y lo peor es que la venta de los productos tampoco está regulada. Para ello, la industria de componentes, junto con la Dirección General de Normas de la Secretaría de Economía (SE), ya ha definido el paquete que será sometido a nuevas reglas de calidad y venta, detalló Oscar Albín.
"Se trabaja con el gobierno federal para emitir normas de calidad a las firmas, para que el público tenga la tranquilidad de que estos recambios cuentan con tecnología y garantía para la reparación del coche", aseveró a continuación.
El presidente del INA explicó finalmente que existen dos tipos de piezas ilegales. En un primer lugar, las baratas y accesibles, que resuelven el problema de inmediato y meses después ya no sirven. En segundo, las apócrifas, en las que hay un engaño, "porque el público piensa que invierte en productos originales o de buena calidad".
Las piezas con más salida eran los volantes y motores, pero también amortiguadores, catalizadores, capós, parachoques, neumáticos y puertas, que eran vendidas a talleres en Marruecos
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