Continental presenta una evolución de su Head-up Display (HUD) o parabrisas de visualización frontal. Así, el nuevo parabrisas de realidad aumentada (AR-HUD) ofrece la vista exterior de las condiciones de tráfico con información virtual y dichos datos aparecen en el momento en que entra a formar parte importante de la conducción.
Por ejemplo, al navegar, da información de la dirección de una curva o, cuando el control de crucero adaptativo (ACC) está conectado, el AR-HUD visualiza el vehículo que circula por delante del conductor y que ha sido detectado por el sistema.
La firma ya ha integrado la nueva tecnología en un vehículo de demostración y prevé lanzar a producción el nuevo Head-up Display de realidad aumentada en 2017.
"El AR-HUD alivia la carga sobre el conductor con nueva información de calidad que le permite una experiencia en la conducción más cómoda, económica y segura. Avanzamos un paso más contra la distracción del conductor y la sobrecarga sensorial", recalca Helmut Matschi, miembro del Consejo Ejecutivo de Continental y jefe de la división de Interior.
Mediante el AR-HUD, Continental avanza en el desarrollo de una tecnología que comenzó en 2003 cuando inició la producción de su primer HUD en color para un coche de pasajeros. El Head-up Display evita que el conductor desvíe la atención de la carretera gracias a la información más relevante del cuadro de instrumentos, que se proyecta en el parabrisas del vehículo.
El AR-HUD mueve información virtual directamente en la línea visual del conductor, insertando gráficos a color en una proporción que alcanza los 130 cm. de ancho por 60 cm. de alto a una distancia del campo visual del conductor de 7,5 metros.
Esto se consigue por medio de la denominada tecnología de dispositivos digitales de microespejos (DMD), también utilizada en el cine digital, y que Continental producirá en serie ya en 2016. Entre sus funciones, el AR-HUD es capaz de alertar al conductor que su coche está en peligro cuando de forma no intencional se desvía de su carril.
El HUD con realidad aumentada se basa en una cámara y en los datos del radar que le proporcionan los sensores del vehículo (datos dinámicos del vehículo, datos del mapa digital y la posición GPS). Con esta información, la unidad de control calcula la vista exterior desde la perspectiva del conductor y posiciona la información aumentada en el parabrisas en el lugar visual correcto del HUD.
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