Los talleres de reparación asturianos lamentan los bajos precios que les imponen las compañías de seguros. Por ello, la patronal asturiana del sector (Aspa) ha iniciado una ronda de contactos con las aseguradoras para trasladarles su malestar, ya que entienden que muchas están tirando por los suelos las tarifas de mano de obra para ganar en rentabilidad a su costa, y que les están obligando a trabajar con márgenes muy bajos.
En palabras de Cesáreo Marqués, secretario general de la agrupación asturiana, ésta es una práctica generalizada en las aseguradoras. Muchas de las más tradicionales han tenido que hacer una fuerte rebaja de sus cuotas ante la aparición en el mercado de un buen número de compañías que mediante precios muy baratos han tratado de crecer.
Ante esta situación, los empresarios de los talleres tienen previsto llevar a cabo un código de buenas prácticas en el que se recojan los criterios que debe cumplir las aseguradoras y una guía de las empresas "que más se aproximen a nuestros intereses, porque hay un malestar generalizado entre nuestros socios".
"Lo que no se puede es tener dos tarifas, una la que marca la aseguradora y otra la que tiene el taller para sus otros clientes", señala el secretario general de Aspa. La patronal también alerta del peligro que tienen muchas empresas de seguros que cuentan con unos precios extremadamente baratos.
En este sentido, Marqués apunta que "posteriormente, a la hora de reclamar cualquier cosa, siempre te ponen pegas". Sin embargo, en su campaña la patronal sólo ensalzará a las compañías que, según su criterio, sí están cumpliendo con los precios.
La crisis y este apretón de tuercas que están aplicando algunas empresas de seguros provocan que muchos centros de reparación de coches lo estén pasando realmente mal. "Hay negocios que tienen su rentabilidad por los suelos", concluye el dirigente.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
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El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
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