La empresa estadounidense Laser Power Systems (LPS) se encuentra en un proceso de desarrollo de un motor que se alimente a partir del elemento radioactivo torio, al que muchos califican ya como el combustible perfecto del futuro. El torio es uno de los materiales más densos del planeta y, según los diseñadores de este concepto, una pequeña muestra "es capaz de generar 20 millones de veces más energía" que la misma cantidad de combustibles fósiles como el carbón, con lo que el eventual propulsor de este elemento no tendría que sería repostado en decenas de años.
Además de ofrecer un mayor rendimiento y más abundancia en la naturaleza (hasta cuatro veces más) que otros elementos radioactivos como el uranio, el torio sería también más fácil de controlar en sus riesgos de cara al medio ambiente. "La radiación que se genera con el desarrollo de estas cosas (dispositivos que puedan ser alimentados por torio) puede aislarse con una simple hoja de papel de aluminio", asegura Charles Stevens, de LPS. Ante esta defensa, asalta la cuestión sobre la posibilidad de que futuros motores de torio sirvieran para propulsar coches, expectativas que Stevens trata de rebajar, aduciendo que los fabricantes de automóviles necesitarían al menos dos décadas para olvidar su negocio con los motores de gasolina. "Estamos construyendo esto para alimentar al resto del mundo", asegura, y explica que una turbina de torio del tamaño de una aparato de aire acondicionado podría proporcionar energía más barata para restaurantes, hoteles, edificios de oficinas, pequeños pueblos... E incluso, llegado el momento, aseguran desde LPS, podría alimentar hogares. Sin embargo, la realidad es que ya hay prototipos de coches que funcionarían a partir de torio. Un ejemplo es el concepto Cadillac World Thorium, creado en 2009 por el diseñador Loren Kulesus, que entonces aseguraba podría ofrecer una autonomía de 100 años, con tan sólo la necesidad de ajustar su mantenimiento cada cinco años sin necesidad de añadir o quitar cantidad alguna de torio.
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Dipart y su socio murciano Frenos Fuentes reunieron a 130 personas para celebrar la efemérides del grupo y detallar a los talleres las herramientas del grupo para solucionar los retos actuales de sus negocios
El distribuidor especializado en neumáticos agrícolas ha iniciado una campaña de captación para impulsar su presencia en el centro y norte de la Península
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Como reconocimiento “a la destacada trayectoria, dedicación y significativa contribución al desarrollo del sector de ambos empresarios, quienes han sido pilares fundamentales en el impulso y crecimiento de nuestro mercado durante años”
La colaboración comienza en el Campeonato de Europa GT4, competición en la que la joven piloto representará al equipo oficial de Ferrari, formado mayoritariamente por mujeres.
El trabajo con perfiles y materiales adecuados reduce el sobrecalentamiento y la abrasión de las gomas, lo que permite realizar algunas maniobras extremas, como el drift.
SAIC Motor y Castrol firman un acuerdo estratégico que incluye el lanzamiento de un nuevo producto co-branded Castrol MG, con el eslogan “MG recomienda Castrol”.
