Las marcas automovilísticas demandan recuperar el cliente para las redes oficiales
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Super User |miércoles, 13 de noviembre de 2013, 12:57
Marcas automovilísticas de importante presencia en España reconocen que las redes de talleres libres les han quitado una parte importante de clientela en la fase de posventa y demandan a los concesionarios oficiales su recuperación.
Ésa es una de las conclusiones de la mesa redonda celebrada en el Congreso Nacional de la patronal de concesionarios Faconauto, con la participación de los máximos responsables en España de Peugeot, Renault, Volkswagen, Seat, Volvo y Toyota.
Los dirigentes admitieron, de forma unánime, que este reto tiene que pasar por una política distinta de precios y por un compromiso muy serio de las marcas hacia el cliente durante todo el proceso temporal que dure la propiedad del vehículo, no limitarse sólo a dos o tres años.
José María Galofré, de Volvo, señaló que un 65% de los clientes se ha ido a los talleres independientes. En este sentido, la estrategia de la firma se basa en un programa de lealtad prioritario hacia los clientes de muchos años, y no solo a los nuevos.
Mientras, Rafael Prieto, de Peugeot, abogó por "aprender a saber atender al cliente en todo el proceso de posesión del coche", porque el automovilista español es el de mayor tendencia en Europa a conservar muchos años el mismo coche.
El director comercial de Renault-España, Ricardo Gondo, destacó la importancia creciente que adquiere el marcado posventa en las redes oficiales de concesionarios, por lo que defendió una oferta adaptada a varios tipos de clientela.
Francisco Pérez Botello, director general de Volkswagen, apuntó que los concesionarios necesitan recuperar ese mercado de coches de más de cinco años, todavía muy rentable, que se ha trasladado a los talleres libres, antes de exigir una planificación de costes muy intensa.
Su homólogo en Seat, Mikel Palomera, expuso en un tono autocrítico que a los talleres independientes se les ha dejado crecer desde las redes oficiales de concesionarios, más pendientes de la captación de clientes nuevos que de la conservación de los existentes. Recalcó entonces que, para revertir la situación, existe la ventaja de poseer los datos de la clientela, que hay que saber explotar.
Finalmente, Jacques Pieraerts, consejero delegado de Toyota España, sentenció que "lo importante no es que el cliente venga, sino que vuelva".
Los cálculos sobre el mercado automovilístico para 2014 se orientan a un rango entre las 780.000 y las 900.000 unidades, en función de la inclusión o no en la previsión de los vehículos comerciales.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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