Joaquín Gómez Barquero, responsable de Seguros y Operaciones en Arval Service Lease, recordó durante su participación en la 'I Jornada sobre el mantenimiento en la gestión de flotas' - organizada el pasado día 16 de octubre por www.posventa.info y la revista Talleres en Comunicación - que los vehículos privados están restringiendo sus visitas al taller, mientras que los de empresa registran una media de 1,6 entradas al año para mantenimientos rutinarios y reparaciones de todo tipo, convirtiéndolos en una oportunidad de negocio seguro para los profesionales de la posventa.
El representante de Arval, compañía del grupo BNP Paribas, dibujó en su intervención una panorámica del sector de flotas y renting en nuestro país en el contexto de la crisis, además de recordar que en 2012 el renting supuso el 11% del total de matriculaciones en España.
Asimismo, planteó la necesidad de que los talleres multimarca mejoren sus procedimientos mediante el uso de canales electrónicos, automatizando los procesos entre el taller y la compañía de renting, desde la recepción de vehículos a reparar hasta la facturación y el pago.
Si bien para Gómez Barquero estas tecnologías deben servir para "empatizar no solo con la compañía de renting, un sector que mueve en torno a los 400 millones de euros al año, sino también con el cliente final".
Así, el taller debe ofrecer al conductor canales online bidireccionales y en tiempo real con servicios como la cita previa, geolocalización, consultas del proceso de reparación, comunicación de incidencias, etc.
Esta tendencia no es solo una exigencia de las compañías de renting, sino también de los propios conductores, que requerirán cada vez más la excelencia tanto en la reparación del automóvil como en los servicios que presta el taller.
En este sentido, Gómez Barquero aseveró que, para el taller, "el cliente no es sólo el operador de renting que firma el contrato, sino también la empresa y el conductor que, en definitiva, es el principal usuario del servicio y, por tanto, el principal prescriptor".
De hecho, el retorno que del conductor reciba el gestor de flota, determinará en muchos casos la renovación del contrato de mantenimiento entre la compañía de renting y el taller.
Por último, el representante de Arval hizo hincapié en la constante renovación tecnológica que se exige a los talleres multimarca para adaptarse a la evolución de los vehículos.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
