La moda de personalizar el vehículo, tuning, que tanto auge tuvo durante boom de la construcción, está cerca de su desaparición debido al declive de este sector, el principal demandante.
"El tuning se ha extinguido totalmente, ya no existe, no tiene salida en el mercado", así de contundente se muestra Raúl Jiménez, encargado del taller de chapa y pintura Plasticar, quien revela una caída de más del 50% en la facturación de los profesionales del sector.
La entrada en vigor del Real Decreto 866/2010, que regula la tramitación de las restauraciones de los vehículos, constituye una de las principales razones del desplome del tuneado.
En palabras de Francisca Gutiérrez, secretaria general de la Federación de Empresarios de Automoción de Málaga, "las reformas que antes no se consideraban de importancia y, por tanto, no tenían que ser legalizadas en la ITV, ahora deben pasar la inspección". Se prohíben, por lo tanto, todos los accesorios, recambios y modificaciones personalizadas que estén fuera del catálogo del fabricante.
Además del impacto de la nueva normativa, el hecho de que los vehículos salgan de fábrica cada vez más equipados ha exterminado el interés por modificar su estética. "El tuning con clase ha sido asimilado por marcas que aspiran a darle más presencia al coche, aunque sin estridencias", indica la portavoz del sector.
Tribales, neones, llantas de aleación, alerones y hasta puertas tipo gaviota que abren en vertical. Aunque el tuneado de coches vivió su época de esplendor durante el boom de la construcción, lo cierto es que su éxito se prolongó hasta 2008, cuando la crisis económica comenzó a hacer estragos.
"Los jóvenes de entre 20 y 30 años se gastaban muchísimo dinero. Hablamos de facturas de unos 3.500 euros. Algunos compraban un coche de 15.000 euros e invertían en transformarlo la misma cantidad que les había costado. Se han hecho auténticas barbaridades", rememora Juan Peña, presidente de la Asociación Malagueña de Automoción.
Las personalizaciones de vehículos que los chapistas y mecánicos llevaban a cabo suponían "más de la mitad de la facturación". La capacidad de gasto en mecánica se ha reducido notoriamente durante los últimos cinco años, hasta el punto que el presidente asegura que el efecto tuning se da ya por "extinguido".
Al desembolso económico que implicaba reformar un coche, se sumaban también los elevados costes de su mantenimiento, que ahora resultarían insostenibles para casi cualquier familia. Asimismo, el precio de la póliza de seguro se duplicaba en muchos casos solo por tratarse de un vehículo tuneado, cuya comodidad tampoco parecía extrema.
El proyecto, que cuenta con el apoyo de Iberdrola | bp pulse, consta de cinco episodios, cada uno dedicado a una ruta distinta por la geografía española.
El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
Según datos proporcionados por Adine en el primer cuatrimestre de 2025, en el que las importaciones de cubiertas de camión también se incrementaron: un 9,5%
En el nuevo sitio online se ha incrementado la velocidad y el rendimiento, con un diseño más intuitivo para su gestión y uso adaptado a los diferentes dispositivos móviles.
El objetivo del nuevo CTO será construir una plataforma europea unificada, escalable y nativa en la nube que impulse la innovación, la resiliencia y experiencias de cliente fluidas en todos los mercados.
La marca lanzó hace un año su línea de carrocería, con su primera familia, los paragolpes, a la que se han ido sumando rejillas, aletas delanteras y, ahora, carcasas de retrovisores
Ambas marcas estuvieron presentes en la asamblea de los concesionarios de estas marcas, celebrada en Lanzarote, siendo los únicos proveedores de pintura presentes en el evento
En el transcurso de sus Asambleas General Ordinaria y Extraordinaria, la asociación rinde homenaje a la dedicación de Fontán tras sus 18 años en la presidencia.
Con cerca de 8.000 visitantes y más de 150 expositores, el certamen se consolida como plataforma estratégica de negocios, formación técnica y proyección internacional para la posventa en la región.
A pesar del avance en el arranque del año, el ritmo se reduce en el segundo trimestre con 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público. La suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, pero uno de cada cinco no funciona.
El 72,7% de los navarros cambia de coche por la antigüedad del suyo, que ya supera los 15 años de media, según un estudio de Sigma Dos para Faconauto. La Comunidad Foral tiene una cuota del 26,6% en vehículos eléctricos.
La entidad aporta su 'know-how' en Impresión 3D en el sector de la automoción, reduciendo los costes en el almacenaje y con ahorro sobre el impacto medioambiental en la fabricación de las piezas.
Con un diseño moderno e intuitivo, la nueva web mejora la organización de los contenidos, resalta la presencia internacional de la compañía y permite la personalización de secciones para cada país.
La campaña está dirigida a propietarios de vehículos Scania con más de 5 años de antigüedad que no cuenten con un plan de mantenimiento activo o cuyo contrato R&M esté próximo a vencer.
Este espacio de debate, que se celebrará del 12 al 14 de noviembre en Bogotá, busca promover la sostenibilidad ambiental a través del reciclaje responsable de neumáticos fuera de uso (NFU).
Sin embargo, los datos de MSI para Feneval correspondientes al mes de junio se sitúan en los 31.044 vehículos matriculados, un 1,47% menos, frente a junio de 2024.
La entidad recogió en 2024 más de 132.000 toneladas de aceite usado, atendió 66.500 puntos generadores y realizó más de 177.000 operaciones de recogida
El rediseño incluye nuevos logotipos, tipografías y una paleta de colores renovada, con colores distintivos asignados a cada división, bajo los nombres simplificados Fersa, PFI Fersa y NKE Fersa.
