El volumen de reparaciones de vehículos disminuyó un 21 % en Cataluña en los últimos cuatro años, ligeramente por encima de la media nacional, donde la caída fue del 19 %.
Durante el último año las intervenciones en los talleres de la región descendieron un 3,9 %, según el estudio 'Evolución de la posventa en la crisis' elaborado por Audatex con motivo de la III Jornada de Automoción organizada por Faconauto y Esade.
El informe - realizado a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones de siniestros - muestra cómo la facturación de los talleres catalanes cayó prácticamente en la misma proporción, con una bajada de sus ingresos del 19 % desde 2009, dos puntos menos que la media nacional.
El descenso más acusado se registró en la provincia de Tarragona, con una caída de la cifra de negocio del 26 %, seguida de Barcelona (-22 %), Girona (-21 %) y finalmente Lleida (-16 %).
Audatex atribuye esta caída generalizada de las reparaciones al desplome de las matriculaciones que ha provocado una desaceleración del crecimiento del parque y, por tanto, de la masa crítica de autos a reparar. Concretamente, Cataluña acumula una caída de sus ventas de automóviles del 24,2 % en los últimos cuatro años.
Asimismo, esta debacle de las matriculaciones (unido al alargamiento de la vida útil de los vehículos) ha favorecido sobremanera el envejecimiento del parque rodante. En la actualidad, el 53 % del parque supera la década, lo que explica que el 60 % de las reparaciones se realizaran en vehículos de hasta siete años; un dato interesante cuando antes de la crisis más de la mitad de las intervenciones en taller se daban en vehículos de hasta cinco.
Otros de los factores que influyen en esta caída de la siniestralidad son el menor uso de los vehículos y la rebaja de la cobertura de las pólizas de auto, lo que ha afectado principalmente a la actividad de carrocería, cuyas reparaciones no son tan imprescindibles como las de naturaleza eminentemente mecánica.
Según las previsiones, el área de chapa y pintura reportará en 2013 a los talleres catalanes el 47,6 % de sus ingresos, lo que supondrá alrededor de 870 millones de euros. En total, el mercado catalán de la posventa facturará más de 1.800 millones en 2013.
La crisis y la antigüedad del parque automovilístico español también está inclinando la balanza a favor del taller multimarca frente al marquista u oficial. De hecho, el informe muestra que conforme aumenta la edad del vehículo, la propensión a llevarlo al taller multimarca es mayor.
En cuanto al tipo de reparaciones, aquellas de hasta 1.200 euros son las más predominantes, llegando a alcanzar el 77 % del total. Aquellas comprendidas entre los 1.200 y 3.000 euros suponen el 18 % de las intervenciones, mientras que las mayores de 3.000 tan sólo representan un 5 %.
Durante el primer trimestre del año, la fabricación de vehículos alcanzó las 654.825 unidades, un 0,5% menos con respecto al mismo periodo de 2023, según datos de Anfac.
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