Sánchez Pamplona CORGHI Ibérica ha presentado recientemente REMO, Robotic Equipment for Measuring by Optics (Robot Equipado con Medición ?"ptica), el nuevo alineador de direcciones robotizado con tecnología "sin garras" de CORGHI. El nombre del alineador es en memoria de Remo Corghi, fundador de la empresa fallecido recientemente.
REMO emplea la medición óptica para ofrecer los mejores resultados acortando considerablemente los tiempos de trabajo y ofreciendo una mayor productividad. REMO es la tecnología de medición que cambiará el mundo de la alineación para siempre.
En lugar de las habituales garras, la lectura de los valores se realiza mediante dos robots autónomos, cada uno de los cuales está equipado con un sistema óptico de medición que recrea la imagen de la rueda en tres dimensiones. Los robots transmiten los datos a la consola central por medio de transmisión inalámbrica mostrando en pantalla los valores.
El operador solo introduce la marca y modelo del vehículo. Los dos robots, situados en la parte posterior del vehículo, avanzan a la posición del eje trasero identificando automáticamente la altura del chasis. Una vez en posición, las cámaras de medición, por medio de visión artificial tridimensional, toman los datos de la rueda. El robot entonces se desplazará hacia la parte delantera para realizar la misma operación. La lectura de datos, que incluye diagnosis de alineación y chasis, se visualiza en la pantalla del operador y el informe esta listo para imprimir y entregar al cliente.
Toda la operación, excluyendo la intervención posterior del operador, se lleva a cabo en 80 segundos aproximadamente.
La primera ventaja del sistema es que no necesita ningún tipo de garras ni referencia sobre las ruedas, eliminando así el riesgo de dañar la llanta. La velocidad es otro factor clave: el equipo sólo tarda 80 segundos en realizar toda la operación.
Pero la mayor ventaja es la simplicidad de uso. El sistema es capaz de tomar los datos incluso si el vehículo esta mal colocado en el elevador. Los robots son capaces de encontrar la rueda, independientemente de la altura a la que está colocado el vehículo (hasta 2 metros del suelo aproximadamente), de modo que el operador no tiene que hacer nada mientras dure la operación. Los resultados son siempre fiables y no hay margen de error.
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