El empleo en venta y reparación de vehículos cayó un 8% en 2024
Pese a esta bajada, la afiliación a la Seguridad Social en venta y reparación mantiene una tendencia al alza desde 2021, alcanzando los 352.375 afiliados en el último trimestre de 2024.
El empleo en el sector de la automoción cerró 2024 con un descenso general del 6,6% respecto al año anterior, según el informe elaborado por Randstad Research difundido por Faconauto. El retroceso afecta tanto a la fabricación como a la venta y reparación de vehículos, aunque este último segmento, que concentra el 60% del empleo del sector, ha sufrido la mayor caída interanual: un 8% menos de ocupados, con un total de 342.633 personas al cierre del año.
Pese a esta bajada, la afiliación a la Seguridad Social en venta y reparación mantiene una tendencia al alza desde 2021, alcanzando los 352.375 afiliados en el último trimestre de 2024. Este dato refleja la estabilidad del segmento y su capacidad de adaptación, con un avance destacado en la contratación indefinida, que ya supone el 94% de los contratos asalariados, consolidando los efectos de la reforma laboral.
El estudio confirma que la tasa de asalariados en el sector es del 83,9%, aunque existen diferencias entre segmentos: mientras que, en fabricación, el 99% de los ocupados trabajan por cuenta ajena, en venta y reparación el porcentaje desciende al 74%, debido al peso de los autónomos (25%). El uso del contrato fijo-discontinuo, muy presente en otros sectores, apenas tiene incidencia en el sector de automoción.
Uno de los grandes retos que enfrenta el empleo en automoción es el relevo generacional. El informe refleja que el 46% de los ocupados tiene más de 44 años, mientras que los menores de 25 años apenas alcanzan el 10%. En el caso de venta y reparación, los datos indican una caída del 3,8% en el empleo joven durante 2024, lo que evidencia la dificultad para atraer nuevo talento al sector.
Además, la formación profesionalizada gana peso, aunque el 43% de los trabajadores del segmento sigue contando con estudios no profesionales. Los titulados universitarios representan tan sólo el 8% del total en venta y reparación, frente al 20% que alcanza esta formación en fabricación.
En términos geográficos, el empleo del sector se concentra en cuatro comunidades: Cataluña (19%), Andalucía (11,3%), Comunidad Valenciana (10,8%) y Madrid (9,5%), que juntas agrupan más del 50% del empleo en automoción. Sin embargo, es en territorios como Navarra (6,5%), Aragón (5,2%) y Galicia (4,2%) donde el sector tiene mayor peso relativo sobre el total del empleo regional.
El informe también pone el foco en los grandes vectores de transformación del sector: la sostenibilidad, la digitalización y la automatización. El 71% de las empresas del sector espera cambios derivados de la reducción de la huella de carbono. Además, un 83% ya está implementando programas de inteligencia artificial, con impacto directo en la transformación de tareas y perfiles.
Se espera que, de aquí a 2030, las tareas realizadas por humanos se reduzcan del 46% al 31%, mientras que las automatizadas aumenten del 22% al 36%. En este escenario, la venta y reparación de vehículos necesitará seguir adaptándose, tanto en competencias digitales como en incorporación de talento joven y cualificado.
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