Mucha potencia, poca cilindrada, consumo reducido y altos estándares medioambientales - los fabricantes de automóviles tienen que cumplir todos estos criterios, cuando desarrollan motores. Para ello reclaman aceites especiales. Top Tec 4310 0W-30 de Liqui Moly, el especialista alemán de aceites de motor, cumple estos requisitos para vehículos Fiat y vehículos Peugeot y Citroën del Grupo PSA.
Top Tec 4310 0W-30 es un aceite Low SAPS. Se denominan así los lubricantes de bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre. Han pasado pocos años desde que los aceites Low SAPS aparecieron en el mercado. Desde entonces aumenta continuamente su cuota de mercado, porque los fabricantes de vehículos sólo pueden cumplir las normas de emisiones, cada vez más exigentes, si usan catalizadores y filtros de partículas. Estos componentes sólo funcionan bien con aceites de motor que generen menos cantidad de cenizas sulfatadas.
Para los desarrolladores de aceites esto equivale a un cambio tecnológico radical. Porque la composición tradicional de los lubricantes es incompatible con la tecnología de los nuevos filtros de partículas. Top Tec 4310 de Liqui Moly es la respuesta a este giro tecnológico. Con un índice de viscosidad de 0W-30, es un aceite muy fluido. Así se reduce el consumo de combustible, pero se plantea un reto especial para los desarrolladores: Aún bajo condiciones extremas, y a pesar de su baja viscosidad, el aceite debe garantizar la lubricación del motor. Grupos motores de pequeña cilindrada tales como los Twin y Multi-Air de Fiat son un gran desafío. El nuevo aceite cumple los requisitos de la licencia Fiat 9.555.35-GS1. Aunque se trate de una normativa para motores de gasolina, se exige un lubricante Low SAPS.
Esta característica es decisiva para los nuevos vehículos diésel del grupo PSA provistos de motores Euro 6. Para ello, el grupo PSA exige explícitamente la viscosidad 0W-30 con una baja proporción en formación de cenizas. Sólo así cumplirá un aceite de motor, como el recién llegado de la casa Liqui Moly, la licencia B71 2312 de Peugeot Citroën (PSA). Además, Top Tec 4310 cumple con la secuencia ACEA C2 y destaca por su alta resistencia a la oxidación. Una aditivación especial impide la formación de sedimentos en el motor.
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