Cinco cambios en el Manual de Procedimiento de ITV que te encontrarás en tu próxima revisión
TÜV SÜD ha elaborado una serie de consejos para adaptarnos fácilmente a los últimos cambios normativos que se aplican en los procesos de inspección desde el pasado 1 de junio
A medida que avanza el verano, aumenta la previsión de desplazamientos que se realizarán a través de nuestras carreteras y, por tanto, se multiplica el número de revisiones en las estaciones de ITV. Para asegurarnos de que el desplazamiento será lo más seguro posible y, antes de acudir a la revisión, conviene tener en cuenta la última actualización del Manual de Procedimiento de ITV que, principalmente, ha incorporado cambios vinculados con las nuevas tecnologías. Según Aeca-ITV, los principales son:
Sistema antibloqueo de frenos. Hasta la fecha, los fallos en el sistema antibloqueo de los frenos eran considerados un defecto leve, pero, tras la última actualización normativa, si el sistema presenta cualquier defecto será considerado grave, aunque no esté obligado a llevar ABS, y, por tanto, podrá obtener como resultado una ITV desfavorable.
Espejos retrovisores. Otro defecto que era considerado grave y que, desde el 1 de junio, ha pasado a considerarse grave es el posible riesgo de desprendimiento de los espejos retrovisores. Este tipo de defectos graves provocan el rechazo inmediato del vehículo y, por tanto, prohíben su circulación siempre y cuando no sea para desplazarse al taller.
Consulta de datos del vehículo desde la estación. Otra de las novedades es la comprobación telemática de los datos del permiso de circulación a través del Registro General de Vehículos, una herramienta especialmente útil cuando el conductor no tenga presente su permiso.
Matriculación de vehículos procedentes de Reino Unido. El Brexit también ha provocado cambios en el procedimiento, de forma que aquellos vehículos que quieran matricularse en España desde el 1 de enero de 2021 pasarán a considerarse procedentes de terceros países, es decir, de países no pertenecientes al Espacio Económico Europeo. Por tanto, tendrán que cumplir los requisitos necesarios para matricularse en España y los trámites de importación establecidos.
Mantenimiento de las medidas anti Covid-19 en las estaciones. Por último, el nuevo manual mantiene las medidas de prevención e higiene anti Covid-19 con el fin de reducir riesgos y garantizar la seguridad e higiene del usuario y del personal de la estación. En este sentido, la lectura OBD se seguirá realizando únicamente a determinados vehículos, ya que será necesario el acceso del inspector al interior, por tanto, se realizará únicamente en autobuses y en vehículos industriales de más de 3.500 kg de MMA, y el inspector llevará para ello los EPI’s necesarios. En el resto de los casos, la prueba de emisiones se realizará colocando una sonda en el tubo de escape, midiendo así los gases que emite y conectándose a las centralitas del vehículo.
Del mismo modo, desde TÜV SÜD aconsejan revisar la documentación y los elementos de seguridad del vehículo antes de realizar cualquier desplazamiento. Otros aspectos fundamentales antes de lanzarse a la carretera tienen que ver con el correcto descanso del conductor y la atención máxima en autovías y rectas, así como evitar los días y horas punta y extremar la precaución si conduces de noche, ya que la visibilidad es menor. Asimismo, conviene recordar la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad y la recomendación de comprobar el estado de los neumáticos, líquidos del coche, sistema de frenos, correa de distribución, alumbrado, amortiguadores, limpiaparabrisas, batería y correa de distribución. Con todo en regla, el último paso y, no el menos importante, será disfrutar del viaje.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
