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Signus ha cumplido 15 años. Y lo ha hecho casi simultáneamente a cumplir una cifra redonda: 20 millones de neumáticos puestos en el mercado por los productores adheridos al sistema; 17 millones de ellos recogidas en 25.000 talleres en todo este tiempo.
Durante el encuentro, su director general, Gabriel Leal, se refirió a las modificaciones incorporadas al Real Decreto 1619/2005 que regula la gestión de los neumáticos fuera de uso, “han sido muy adecuadas, permitiendo reducir las diferencias entre las cantidades recogidas de neumáticos fuera de uso generados anualmente y las declaraciones de puesta en el mercado que realizan los productores cada año, lo que supone un mayor equilibrio entre los ingresos que tiene el SCRAP y los gastos asociados a la recogida y gestión de sus obligaciones”.
Asimismo, hizo referencia a la actividad global de Signus durante estos 15 años, en la que, además de alcanzar un elevado grado de optimización de las operaciones de gestión, también se han desarrollado un importante número de proyectos de innovación y desarrollo para incrementar las aplicaciones del caucho reciclado que se obtiene en la valorización material de los neumáticos que han llegado al final de su vida útil: infraestructuras viarias y ferroviarias (con estudios para reducir las fisuras en la construcción de carreteras), sector de la automoción (proyecto Braketire -inclusión del polvo de caucho en la fabricación de pastillas de freno, con el fabricante Icer Brakes-), sector de la construcción o sector de la moda (proyecto Neomatique, entre otros).
Además, se comunicó la rotación de la presidencia del Consejo de Administración de Signus desde Goodyear Tires España a Continental Tires España para los próximos dos años.
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El distribuidor de recambios de La Estrada organiza en su aula de formación un curso sobre la máquina DS 180 para sus talleres colaboradores.
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Fabricada en policarbonato, proporciona una mayor visibilidad de 360º hasta 1 kilómetro y gran precisión de localización a menos de 5 metros.
Se modera 1,5 puntos en febrero hasta alcanzar el 4% interanual, según refleja el último estudio de Adine.
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El consenso alcanzado por Fedama, AMA, UGT y CCOO permitirá a las empresas aplicar las subidas salariales para los años 2024 y 2025.
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Bosch señala el coste de los vehículos, el cambio en las preferencias de los consumidores, la modificación del mix energético y el impacto en el empleo como los principales desafíos para la descarbonización de la industria automovilística española
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