Ser el más visto no tiene por qué significar ser el más vendido. En España, la marca con mayor proyección mediática es Volkswagen, que copa el 9% del protagonismo en medios en el conjunto de las marcas, cuando en términos de ventas es la tercera en matriculaciones, según el informe “Media & Auto”, elaborado por Kantar.
Seguidamente, aparecen Seat, Ford y Renault, con una notoriedad de entre el 7 y el 8%, si bien solo la española y la francesa aparecen en el ranking de marcas con más matriculaciones hasta noviembre, según los datos publicados ayer por Anfac.
Este estudio, que analiza el impacto en los medios del sector de la automoción, concluye también como las dos marcas revelación del año, Kia y Hyundai, la quinta y sexta con más matriculaciones, han logrado captar la atención y dirigirla a lo principal para una marca: su producto.
Por eso, aunque Hyundai genera prácticamente un 40% menos de visibilidad que Volkswagen, y en Kia es hasta un 60% menor, están entre las más vendidas del mercado y, en ello, es clave que hayan logrado que ocho de cada diez de sus apariciones están relacionadas con su gama de vehículos, es decir, con exponer aquello que vende.
En cambio, en Volkswagen, el producto representa la mitad de los mensajes que llegan a los consumidores, mientras que en el resto la empresa es protagonista, es decir, desde el impacto de la crisis de los microchips a los resultados y situación financiera del grupo. Esto mismo sucede con Seat, Renault y Ford, más expuestas a contenidos ajenos al vehículo propiamente dicho.
Otra de las conclusiones del informe es que la relevancia de ciertos temas puede no ser coherente con la situación actual de la industria de la automoción. Así, sorprende cómo sólo el 7% de la exposición mediática del sector concierne a la movilidad sostenible.
En parte se debe a que el sector está viviendo una canibalización con la crisis de los microchips, visible desde marzo y con más fuerza desde septiembre, de modo que actualmente este tema copa el doble de la conversación mediática del sector de la automoción respecto a la sostenibilidad.
Por tanto, las marcas se ven en la tesitura de poner un mayor énfasis en la comunicación de la movilidad sostenible, tanto para provocar un cambio reputacional en la percepción de los conductores, como para acelerar en ellos la sustitución hacia los vehículos “ECO” o cero emisiones. Más aún cuando sabemos que los medios y los contenidos de prensa influyen cada vez más en nuestras decisiones de compra y confianza. De hecho, los medios son el cuarto canal más importante para crear marca a largo plazo.
Según David Serrador, Insights Manager. Brands, PR & Public Bodies de Kantar, “seis de cada diez consumidores creen que las marcas deben liderar la transformación “verde”, a lo que hay que añadir que prácticamente dos terceras partes se declaran abiertos a adoptar cambios en sus hábitos de consumo, por lo que el espacio para llegar a los conductores por la vía de los medios es muy atractivo, pero no deben dejarse intimidar por la crisis de los microchips, como sucede con Toyota, que desde julio ha disparado la notoriedad mediática de sus mensajes sobre la movilidad sostenible”.
Este carrocero, junto a Ford España y Fundación ONCE, participan en el Ford Adapta Tour 2025, iniciativa que llevará por varias ciudades de España sus vehículos adaptados para visibilizar la movilidad accesible, la electrificación y promover la inclusión de personas con discapacidad
La formación, organizada por este distribuidor con sede en Xinzo de Limia (Ourense), en colaboración con PSH, se centró en componentes como motores de arranque, alternadores, compresores y condensadores
Mejoran hasta un 15% la eficiencia media de sus reparadores adheridos y hasta un 28% el precio de su mano de obra, según las conclusiones del VI Encuentro de Redes de Talleres de la Posventa Plural celebrado en Motortec 2025.
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Incluye cables para freno, embrague, caja de cambios, acelerador y cuentakilómetros que superan las 1.000 referencias y proporcionan una cobertura de hasta el 90% del parque en España y Portugal.
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Automovilistas consultados por el RACE coinciden casi unánimemente (un 84%) en que la prioridad absoluta a la hora de incorporar esos sistemas debe ser la seguridad de los pasajeros y del resto de usuarios de la vía
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Ambas compañías han renovado su acuerdo para optimizar los tiempos, recursos de mantenimiento de los neumáticos y seguridad de la flota de Sesé en Europa, mediante la aplicación de innovaciones como el sistema Michelin QuickScan
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La entidad celebró una Jornada Técnica en Valladolid, donde, entre otros aspectos, se abordó el aprovechamiento de las nuevas tecnologías como palanca de eficiencia y competitividad
Prieto, que sustituye a Gabriel Leal tras su jubilación, es vicepresidente de la Comisión de Economía Circular de CEOE y vocal del Consejo Social de la Universidad Autónoma de Madrid.
