El motor del vehículo está conectado al chasis mediante el soporte de motor. Éste debe absorber todas las vibraciones y sacudidas del motor evitando trasladarlas al habitáculo y al conjunto del bloque motor. Si el motor estuviera conectado al chasis directamente se rompería fácilmente al no haber un objeto que absorbiera las inercias bruscas originadas por el motor.
El soporte del motor tiene como función principal mantener el tren motriz alineado además de absorber todas las sacudidas y vibraciones provocadas por las inercias el motor.
El soporte del motor está constituido por dos elementos fundamentales: el metal y el caucho. El metal es la parte rígida de la estructura del soporte y se mantiene firme para que el caucho que está unido a él, absorba todas las sacudidas e inercias que genera el motor actuando como cojín y aislante. Son dos elementos muy distintos y que sin embargo en este caso, unidos, desempeñan una función esencial.
Los principales motivos que nos indicarán cuando hay que sustituir los soportes del motor son los siguientes:
Vibraciones o ruidos excesivos. En caso de rotura del soporte, las propias vibraciones del motor podrían golpear otros elementos del vehículo ocasionando vibraciones o ruidos molestos. Esto se puede percibir ya sea con el motor al ralentí o acelerando. En ocasiones esto va unido a que el motor visualmente parece estar descolgado, en cualquier caso este seria otro signo de que el soporte de motor debe ser sustituido
Grietas o roturas. Es aconsejable revisar los soportes del motor periódicamente para prevenir de cualquier grieta o rotura que pueda surgir causada por el deterioro o por algún golpe que el vehículo haya podido sufrir.
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