NGK Spark Plug, el especialista en encendido y sensores, anuncia la introducción gradual de una amplia gama de válvulas EGR en su marca NTK Vehicle Electronics, que proporcionará una cobertura de parque de 153 millones de automóviles en EMEA. La nueva gama ofrecerá un rendimiento de emisión de acuerdo con las normas "EC Euro" y similar al de sus equivalentes OE. Para garantizarlo, todas las referencias se someterán y pasarán pruebas de choque térmico en temperaturas que oscilan entre -40° y 150° C, pruebas en válvulas, cavidades y fugas de refrigeración, así como resistencia eléctrica y ciclo de vida.

Los accesorios de tipo OE, como juntas y/o juntas tóricas, también se incluirán en la caja. Además, un embalaje inteligente y bien protegido permitirá una fácil identificación, gestión de existencias, inspección y escaneo, así como seguridad.

La función principal del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) es reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) que se producen durante el proceso de combustión. El NOx se crea cuando las altas temperaturas de combustión permiten que se combinen el nitrógeno y el oxígeno presentes en la mezcla de aire y combustible. Hay tres tipos diferentes de válvulas EGR: "neumáticas", "eléctricas" y "eléctricas con refrigerador", y funcionan tomando los gases de escape del colector de escape y luego reintroduciendo estos gases en el colector de admisión, mezclándolos con aire fresco.

Desarrolladas originalmente a principios de la década de 1970, las válvulas EGR comenzaron a usarse en Europa en la década de 1990 para cumplir con las normas de emisiones "Euro 1". Hoy en día, el 100% de los automóviles diésel están equipados con válvulas EGR. Por el contrario, solo del 30% al 50% de los automóviles de gasolina están equipados con estos componentes. Muchos modelos nuevos incluso estarán equipados con dos tipos de EGR (baja presión y alta presión), lo que significa que es probable que, según NGK, el mercado de repuestos para este tipo de válvulas crezca, correspondiendo al nivel de demanda.

En un periodo de tres años, NGK Spark Plug presentará su gama de válvulas EGR en tres fases, junto con una cuarta fase adicional que se centrará en la optimización de la línea.

• La Fase 1 se producirá en 2022 con el lanzamiento de 84 referencias, que ofrecerán una cobertura de parque de automóviles en EMEA de 125 millones de vehículos.
• La Fase 2 tendrá lugar en 2023 y verá la adición de otras 46 referencias, llevando el número de referencias a 130, con un posterior aumento del parque de automóviles a 132 millones.
• La Fase 3 verá la finalización del lanzamiento de la gama de válvulas EGR en 2024, con la adición de 40 referencias más, ampliando el número a 170 y la cobertura del parque de vehículos a 153 millones.
• La Fase 4 se implementará en 2025 y se centrará en la consolidación de la gama y la identificación de nuevas unidades de mantenimiento de existencias (SKU). En esta etapa, se proyecta una cobertura de mercado de más del 75% para aplicaciones de vehículos diésel y de gasolina.

Los servicios de NTK para la nueva gama EGR incluirán una presencia de distribución local y un servicio de primera calidad. En términos de documentación, los clientes podrán localizar referencias específicas en el "Buscador de piezas", "TecDoc" y "Catálogo" de NGK Spark Plug (tanto en PDF como en Excel). Los clientes también podrán hacer uso de vídeos técnicos que proporcionarán información sobre el funcionamiento y los procedimientos de instalación de la gama de válvulas EGR.