Así cambiará el proceso de inspección ITV a partir del próximo 1 de julio
TÜV SÜD recuerda los principales cambios que deberán tener en cuenta los usuarios según la última actualización normativa del Manual de Procedimiento de las Estaciones ITV
A partir del próximo 1 de julio entrará en vigor la última actualización normativa del Manual de Procedimiento de las Estaciones ITV (versión 7.6.1.), elaborado y revisado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio con el objetivo de implementar cambios reglamentarios que faciliten la adaptación de los procesos de ITV a la normativa vigente. Según TÜV SÜD, los usuarios deberán tener en cuenta los siguientes cambios normativos:
Eliminación de las medidas especiales por COVID-19. Con la irrupción de la COVID-19, se introdujeron una serie de medidas que garantizaban la seguridad durante la inspección y evitaban el contacto entre personas reduciendo así la probabilidad de contagio de esta enfermedad. En esta nueva revisión del Manual de Procedimiento, se eliminan las condiciones que estaban incluidas en la versión anterior y se permite a los inspectores acceder al interior de los vehículos sin que los usuarios tengan que seguir sus instrucciones para facilitar el proceso de inspección
Comprobación del número de bastidor. Hasta ahora, los inspectores debían de localizar el número de bastidor grabado en la estructura del vehículo y, en ocasiones, debido a su difícil acceso, necesitaban utilizar herramientas para su verificación, lo que podía ocasionar demoras en el proceso de inspección e incluso descontento entre los clientes. Por eso, a partir del 1 de julio, en vehículos en los que la comprobación del número de bastidor requiera el uso de herramientas, los inspectores podrán contrastar este número a través de la placa del fabricante o del OBD
Neumáticos en muy mal estado y prueba de frenos. Otra novedad incluida en la nueva revisión del Manual es que, en el caso de que se evidencie que algún neumático presenta peligro de reventón por cables al descubierto, grietas, ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que demuestren el despegue de algunas capas, no se realizará la prueba de frenado para evitar que suponga un riesgo para las personas
Lectura del diagnóstico a bordo de emisiones (EOBD). Al eliminarse las restricciones a causa de la COVID-19 se retoma la lectura del diagnóstico a bordo de emisiones (EOBD) en vehículos con nivel de emisiones Euro 5, Euro 6 y Euro VI. Esto significa que, en la ITV, el inspector conectará un dispositivo a una toma generalmente localizada en la zona de los fusibles o bajo el volante. Una vez hecha la conexión, se monitorizarán ciertos elementos involucrados en las emisiones del vehículo y se ofrecerá un diagnóstico de posibles averías de acuerdo con lo descrito en el Manual
Inspecciones para la expedición de duplicado de tarjeta ITV. En esta nueva revisión del Manual de Procedimiento se incorpora una nueva ficha en la que se describe el proceso para la obtención de un duplicado de la tarjeta de inspección técnica. Este trámite siempre ha podido gestionarse en las Estaciones ITV, pero es la primera vez que un documento recoge los detalles sobre este proceso, que suele utilizarse en caso de deterioro, pérdida o robo de la tarjeta original, rehabilitaciones de vehículos, etc. Para poder solicitar este trámite es necesario que el solicitante o interesado sea el titular que consta en el permiso de circulación, aunque podrá ser sustituido por una persona por él autorizada.
Tras el éxito de este 17ª edición, Ifema Madrid trabaja ya en su próxima convocatoria, que se celebrará del 7 al 10 de abril de 2027 en su Recinto Ferial.
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Presentada en Motortec y enmarcada en el nuevo plan estratégico del distribuidor, esta línea de productos contará con más de 15.000 referencias, en 100 familias de producto, procedentes de 20 nuevos proveedores.
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La solución centraliza y optimiza todos los procesos de gestión del taller, además de conectar con proveedores de recambios y de neumáticos en los diferentes portales de compra.
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La patronal de los concesionarios destaca el papel de España como puerta de entrada para las marcas chinas en Europa, coincidiendo con la aceleración de la electrificación.
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El encuentro se centró en la evolución tecnológica de la empresa, cada vez más ágil, sólida y centrada en el cliente, con nueva sede corporativa de 12.000 m2, almacén inteligente y centro de atención omnicanal.
Convocado por la Fundación Comforp en el marco de Motortec 2025, de la mano de Mercedes Benz España, Bosch, Glasurit-BASF, 3M y junto con más de 30 empresas patrocinadoras.
El fabricante refuerza su catálogo en el mercado de posventa con el lanzamiento de 234 nuevas referencias de elevalunas y 103 referencias de depósitos (incluyendo depósitos y tapones)
Euromaster y Aedive arrojan luz sobre las baterías y su estado y resuelven las principales dudas en torno a esta y otras cuestiones relacionadas con la carga
