Cuando se trata de camiones, hay un requerimiento principal: la fiabilidad. Debido al estricto proceso de producción y a los extensos procedimientos de testeo, NRF ofrece una gama completa de radiadores de camión que contiene, además, referencias Euro VI.
Los radiadores de camión de NRF están fabricados en las mismas líneas de producción que otras piezas de equipo original. La empresa, que cuenta con más de 95 años de experiencia como fabricante de piezas de termocontrol, usa materias primas de calidad, además de asegurar que todas las medidas y especificaciones sean las correctas durante el proceso de ingeniería.
En este sentido, los radiadores NRF cuentan con puntos de montaje originales, alineación de las aletas, corte por dilatación térmica, marco en X reforzado (si es necesario) y tanque de expansión integrado (si es necesario).
Tras los procesos de fabricación, todos los radiadores son testados en diferentes pruebas que incluyen test de fugas, de presión y de vibración, simulan las condiciones reales operativas y en carretera.
Por otro lado, los radiadores y los intercoolers Euro VI requieren un mayor nivel de rendimiento debido a una mayor presión de refrigerante del motor. Los diseños avanzados de las aletas y los tubos de los radiadores NRF ofrecen un mayor rendimiento de refrigeración y condiciones de disminución de presión. Asimismo, los marcos de acero son esenciales para garantizar un ajuste perfecto, además de ser importantes para absorber vibraciones.
Las piezas NRF se entregan en embalajes reforzados que una protección óptima durante el almacenamiento y el transporte. Además, las entradas y salidas de producto están protegidas para evitar la contaminación del exterior. La gama de radiadores está disponible en la tienda virtual de NRF, el catálogo online o en TecDoc.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
