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Las oportunidades de futuro del taller, a análisis en “Peña Conocimiento”

200 talleres han respondido a la convocatoria de Grupo Peña dirigida a examinar las oportunidades de negocio que traen consigo las nuevas tecnologías de la automoción que ya están cambiando, en la era de la movilidad sostenible, el mantenimiento y reparación de vehículos.
Peña conocimiento asistentes

Peu00f1a conocimiento seminariosGrupo Peña, socio de Groupauto Unión Ibérica, ha abordado, un año más, este reto en las instalaciones que, cara a ese tipo de actividades, ha levantado. Peña Conocimiento ha sido respaldada por ocho proveedores de primer nivel que han organizado seminarios dirigidos a vislumbrar las oportunidades de futuro de 200 talleres, seguidos con enorme atención por unos talleres que habían pagado para poder acceder a ellos.


  • Autel, con el seminario “Remote Expert y Ciberseguridad”, abordó la conexión por passthru remoto Autel a plataformas originales y vehículos con protección.
  • Overlap: en “Omnicanalidad y Digitalización”, desarrolló la experiencia de cliente y la mejora de la rentabilidad.
  • Varta: “Mantenimiento preventivo de las baterías”, acercando los talleres a las distintas tecnologías en las baterías y los daños que pueden generar en los vehículos por la incorrecta elección de la tecnología.
  • ZF: “Transmisión ZF 8P Híbrida”, una introducción a los fundamentos de la transmisión híbrida de ZF que equipan los vehículos híbridos, conocer los elementos que componen el sistema y sus funciones, así como los diferentes niveles de hibridación y las diferencias entre ellos. También se abordaron las tareas de mantenimiento básicas de estas transmisiones.
  • Delphi Technologies-BorgWagner: “BorgWarner en el Vehículo Electrificado: Innovación, Formación y Seguridad”, presentando las distintas arquitecturas que BorgWarner monta en equipo original en el entorno del vehículo electrificado. Asimismo, se insistía en la necesidad de tener personal adecuadamente formado en vehículo eléctrico e híbrido atendiendo a los distintos niveles en función de la proximidad del personal a este tipo de automóviles. Para finalizar, se habló de los riesgos que entraña el trabajo con este tipo de vehículos.
  • Schaeffler: “E-Mobility”, explicando las mega tendencias, tecnología en nuevos modelos de movilidad y herramientas digitales para el taller; las principales novedades tecnológicas dentro de la oferta de Schaeffler; tecnologías que reducen las emisiones y mejoran su rendimiento, bien en el apartado de motor bien en el de transmisión; componentes tanto para sistemas híbridos como para conceptos 100% eléctricos, desde módulos a ejes eléctricos o nuevos conceptos como el motor alojado en el cubo de rueda.
  • Autotecnic: en la formación “RMI para la reparación digital y rentable”, se expuso en detalle todo lo que ofrecen las RMI (Información para la Reparación y el Mantenimiento) al taller que le permite competir directamente con el concesionario, abriendo las puertas a todo el ecosistema de soluciones que el taller necesita para diagnosticar y reparar cualquier tipología de vehículo. Los talleres que no inicien ya un proceso de digitalización de su modelo productivo están condenados a desaparecer o reducir significativamente sus beneficios en los próximos años.
  • Bosch: “ADAS Sistemas avanzados de ayuda a la conducción Bosch”, presentando los diferentes sistemas ADAS, qué componentes lo forman, cuándo hay que ajustarlos o calibrarlos, el método de montaje de los sensores en el vehículo, los métodos de calibración y cómo calibrar cámaras y radares con los equipos de Bosch.


Impacto del vehículo eléctrico en los talleres

Mesa redonda peu00f1a

Cerraron el encuentro Peña Conocimiento el estudio de la consultora Roland Berger, sobre el impacto del vehículo eléctrico en los talleres multimarca, y una mesa redonda, en la que tres de los talleres asistentes mostraron su satisfacción tras despejar algunas de las dudas que se planteaban sobre el futuro de sus negocios.

En el estudio de Roland Berger “Electrificación de vehículos ligeros. Ventajas y desventajas en el mercado europeo de recambios”, realizado por la consultora para Clepa y presentado en España por vez primera, se avanza que en 2030 dos de cada tres turismos vendidos será eléctrico pero, sin embargo, menos de la mitad del parque circulante en ese año será eléctrico puro. Hay tiempo para planificar en los talleres las inversiones necesarias y acceder a la formación que requiere esta tecnología.

Roland berger peu00f1a

Con los vehículos eléctricos aparecerán nuevas oportunidades de negocio que compensarán las líneas de trabajo en declive. Nuevas oportunidades que permitirán un crecimiento sostenido del mercado de la posventa especialmente basado a futuro en baterías, motores eléctricos, componentes electrónicos y gestión térmica.

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