A lo largo de la historia de la automoción, podemos encontrar diferentes carrocerías y diseños de coches de todo tipo, algunos atemporales e incluso míticos. Sin embargo, alguna de estas carrocerías, a pesar de ser un mito de la automoción, van a dejar de fabricarse para siempre. Unos modelos que ya no presentarán nuevas versiones, sino que, si queremos disfrutarlos tendremos que contar con las carrocerías que ya han fabricado. Alguno de estos míticos modelos que dejarán de fabricarse a partir de 2023 son:
Ford Fiesta. Una de las carrocerías más emblemáticas de Ford en Europa. Ha cumplido 47 años a la venta con un total de 18 millones de unidades vendidas. La nueva tendencia hacia las carrocerías SUV le ha dejado sin espacio
Ford S-Max y Ford Galaxy. También de la marca americana van a desaparecer estas dos carrocerías. Al igual que pasa con el fiesta, siendo un compacto, lo mismo les ocurre a los dos monovolúmenes, que dejarán paso a los nuevos vehículos eléctricos del gigante americano
Dodge Charger y Dodge Challenger. A pesar de que el Charger ha sido líder de ventas en cuanto a carrocerías de Muscle Car se refiere en Estados Unidos, ambos modelos de Dodge desaparecerán de los catálogos para dar paso al nuevo y primer diseño eléctrico de la compañía
Volkswagen Passat. En este caso, hablamos de un modelo que dice adiós a medias. Esto es porque la carrocería sedán del modelo alemán dejará de fabricarse para dar paso al ID.Aero. No obstante, el Passat seguirá fabricándose en su versión break
Kia Stinger. También este sedán dejará de fabricarse. Su carrocería agresiva y deportiva y su motor de 366 CV de potencia darán paso a una nueva berlina de cero emisiones que verá la luz en 2025 aproximadamente
Chrysler 300C. Este mítico sedán que entre todas sus versiones de carrocería cuentan con la friolera de 70 años también dejará de fabricarse para siempre. Aunque en Europa ya no se comercializaba desde hace tiempo. Para rendirle un homenaje como se merece, Chrysler ha fabricado una edición especial del mítico modelo con solo 2.200 unidades
Audi R8. Y es que no todo va de sedanes. También se despide de las carreteras un deportivo tan revolucionario como lo fue el R8 de Audi, tanto su carrocería coupé como en versión cabrio. En 2025 se lanzará el que sería su sucesor natural, eso sí, de propulsión 100% eléctrica. Y para celebrar esta despedida, Audi ha montado las últimas 333 carrocerías del mítico coupé en una edición especial.
Global Mobility Call reunirá a 10.000 profesionales, CEOs, líderes institucionales y expertos 12 al 14 de septiembre en el Recinto Ferial de Ifema Madrid.
Conepa y Cetraa ya analiza los contenidos de la citada propuesta normativa, de carácter multisectorial, para ver cómo podrían repercutir en los talleres de automóviles.
Durante la sesión se pusieron en marcha los nuevos Grupos de Trabajo para la restructuración de la Agenda de Prioridades Estratégicas I+D+i de Automoción, lanzada por Move to Future en 2017.
Bajo el lema “Nuestra meta eres tú”, el evento contará, por primera vez, con la presencia de todas las empresas del grupo dedicadas a la distribución de recambios.
ContiConnect 2.0 Advanced permite registrar datos adicionales, mientras que la nueva aplicación On-Site facilita la gestión móvil de los neumáticos directamente en el vehículo.
David del Olmo y Alejandro Cortés en el área de Carrocería e Ignacio Mora y Rebeca García en el apartado de Pintura representarán a la Comunidad de Madrid en los Spain Skills
Tanto los clientes como el equipo del distribuidor madrileño de Aser podrán estar al día de las novedades tecnológicas del automóvil, así como de las técnicas y herramientas para rentabilizar sus negocios.
Tiene la gama de posibilidades más amplia que cualquier otro color de pintura, con más de 20.000 variaciones diferentes, según el último informe de Axalta Refinish.
Según un estudio de las asociaciones Adeada, BAT y Aega, la media pagada por las aseguradoras es de 44,59 euros. Con los baremos aplicados, no se cubren los costes de los trabajos realizados por los talleres.
En el transcurso de la Convención de CertifiedFirst, Fernando López, country manager de Gipa, avanzó que la facturación crecerá un 3,2% en 2023, mientras que la actividad sólo lo hará en un 0,5%.
Los baremos de pintura, el valor de las flotas de empresa, la importancia del mantenimiento en el renting o el negocio del vehículos de ocasión fueron algunos de los temas tratados en 2022.
La labor de patrocinio en el mundo del deporte que Grupo Recalvi lleva años realizando ha hecho a la empresa merecedora del más alto reconocimiento otorgado por la Xunta de Galicia, con el Premio al Mejor Patrocinio Deportivo, de los años 2019 a 2022
En eMobility Expo, recuerda que quedan 2.100 millones de euros que movilizar en 2023 y avanza el lanzamiento de una nueva línea de financiación para baterías.
Elegido “Fabricante de Neumáticos del Año” y reconocido por el “Logro Medioambiental del Año” por sus neumáticos homologados para carretera con alto porcentaje de materiales sostenibles.
El proyecto Recicautxu del Instituto Tecnológico del Plástico permitirá la reutilización de residuos de caucho procedente de NFU en nuevos productos industriales, fomentando la economía circular.
Los más de 15.000 distribuidores registrados, procedentes de 125 países, pueden aprovecharse de cerca 26 millones de ofertas sobre 10 millones de productos en el mercado de recambios.
Un fabricante de motores ha mejorado sus centros de mecanizado CNC mediante la adopción en sus cabezales de rodamientos sellados de NSK que evitan la entrada de los fluidos de corte.
