Demoagro 2023, la Demostración de Maquinaria en Campo, que se celebra del 23 al 25 de mayo en la finca “La Plaza” en Rueda (Valladolid), ha sido el escenario elegido por Bridgestone para presentar sus últimas novedades de producto agrícola y sus nuevas soluciones para hacer más eficiente, sostenible y rentable el trabajo de los agricultores.

Nuevo VX-R Tractor

Un neumático premium duradero con tracción en toda la banda de rodadura. Así califica Bridgestone su nueva dimensión en neumáticos agrícolas VX-R Tractor, destinado a tractores de media potencia y para trabajos de intensidad desde media a alta. Este neumático premium está desarrollado a partir de un diseño que prioriza el contacto con el suelo de toda la banda de rodadura, lo que ofrece un alto índice dibujo-caucho para garantizar un rendimiento duradero.

Mayor tracción en toda la banda de rodadura, larga duración y resistencia al desgaste, así como una conducción más cómoda, son las tres ventajas que permiten a los VX-R Tractor diferenciarse en el mercado. En primer lugar, todos los VX-R Tractor cuentan con una banda de rodadura con una anchura equivalente a la anchura nominal del neumático (el número que consta en la descripción de medida que está en el lateral), de forma que hay más contacto entre el neumático y el suelo, y se maximiza la tracción del diseño exclusivo de barras envolventes ('involute lug') de Bridgestone.

Además, garantizar que el ancho de la banda de rodadura es igual a la anchura nominal del neumático alarga la duración y la resistencia al desgaste de este compuesto de Bridgestone que presenta una óptima resistencia al desgaste. La banda de rodadura de los neumáticos VX-R Tractor utiliza el mismo compuesto de alto rendimiento que Bridgestone utiliza en sus líneas VT Tractor y VX Tractor. Por último, contar con una banda de rodadura ancha asegura una mayor huella sobre el suelo, lo que garantiza una conducción más suave y cómoda.

Por otro lado, la línea VX-R Tractor se ha diseñado con circunferencias de rodadura equivalente para todas las combinaciones de neumáticos delanteros y traseros, lo que resulta en un rendimiento óptimo tanto del tractor como del neumático en la combinación de tracción delantera incrementada más favorable. Esto permite dar al eje delantero el valor exacto de incremento de tracción respecto al eje trasero: por diseño, los neumáticos delanteros tienen una velocidad ligeramente superior a los traseros. Esta función se traduce en un uso de combustible más eficiente, contribuye a un manejo más cómodo del tractor en carretera y mejora el rendimiento de la transmisión.

Tecnología Enliten

En el diseño del VX-R Tractor también se ha empleado la tecnología Enliten de Bridgestone que ofrece el mejor rendimiento de los neumáticos, garantizando al mismo tiempo su sostenibilidad. Esto es posible gracias a los compuestos utilizados como los aceites de origen vegetal que reemplazan en parte el uso de aceite procedente del petróleo, lo cual forma parte del compromiso de Bridgestone de avanzar hacia la utilización de materiales 100% sostenibles. Además, esta nueva generación de compuestos para la banda de rodadura de los neumáticos agrícolas los hace más resistentes al daño y al desgaste que la anterior generación de Bridgestone.

A esto se una robusta carcasa diseñada para ofrecer una durabilidad superior y resistencia a los daños en todas las circunstancias, tanto en las operaciones en el campo como en la carretera. Por último, una interacción más optimizada y suave entre los tacos y el suelo, así como el diseño patentando de tacos envolventes reduce las pérdidas de energía lo que redunda en un uso más eficiente de combustible.

La línea de neumáticos Bridgestone VX-R Tractor, desarrollada y fabricada en Europa, puede instalarse en cualquier tractor sea cual sea la marca. Los neumáticos, con una especificación de 1,6 bares, estarán disponibles a partir del próximo mes de julio en 22 medidas, que se ampliarán en 2024 con otras 24 medidas, en series de 65, 70 y 85 con llantas de 24 a 38 pulgadas.

Tyrematch

Durante Demoagro 2023, Bridgestone también presentó una nueva solución tecnológica y digital que ayuda a optimizar el rendimiento de los tractores. Se trata de Tyrematch, que revoluciona el modo de calcular los parámetros de avance o empuje de un tractor con una medición sencilla, rápida y exacta de todos los datos necesarios para que la maquinaria trabaje con una configuración eficiente. Esta solución de Bridgestone, pendiente de patente por la compañía, ya forma parte de las herramientas de trabajo de su equipo de profesionales para agricultura y está a disposición de sus clientes para transformar cualquier duda o incidencia en una solución concreta para cada aplicación.

Analizar el avance de un tractor es crítico para controlar los costes asociados a la maquinaria y, por tanto, fundamental para la rentabilidad del negocio. Pequeños cambios en los parámetros de avance del eje delantero de un tractor pueden afectar significativamente no sólo al rendimiento del neumático, sino también al de la maquinaria. Por ello, a la hora de diseñar el neumático VX-R Tractor, Bridgestone ha combinado la circunferencia de rodadura de cada combinación de neumático delantero y trasero, para garantizar un avance óptimo del eje delantero. Esto garantiza una conducción del tractor y un rendimiento de la transmisión optimizados.