El 82% de los conductores de coches eléctricos prefiere utilizar neumáticos específicos
El 42% opta por “la gran tracción y agarre en todas las condiciones meteorológicas”, mientras que el 33% prefiere un producto “recomendado por el fabricante”, según una encuesta de Apollo Tyres.
Una encuesta de Apollo Tyres, realizada entre 1.000 participantes, revela que el 82% de los conductores de vehículos eléctricos confirma que si tuviera que cambiar los neumáticos actuales, preferiría hacerlo por neumáticos específicos para estos coches. Por contra, sólo el 4% afirma que no elegiría esta opción.
Los conductores más jóvenes de vehículos eléctricos son el grupo más inclinado a pasarse a los neumáticos especializados: el 91% de los encuestados entre 25 y 34 años afirma que es “muy probable” o “bastante probable” que compre neumáticos diseñados específicamente para vehículos eléctricos, en comparación con el 67% de los participantes entre 55 y 64 años. Por género, el 44% de los hombres afirma que sería “muy probable” que lo hiciera, en comparación con el 35% de las mujeres encuestadas.
Cuando se les pregunta sobre factores que les motivarían a elegir un determinado tipo de neumático de sustitución, el 42% de los conductores de vehículos eléctricos cita "la gran tracción y agarre en todas las condiciones meteorológicas", mientras que el 33% prefiere un producto "recomendado por el fabricante".
Por su parte, el precio no parece ser un obstáculo para los propietarios de vehículos eléctricos a la hora de elegir neumáticos. Según la encuesta, el 66% afirma que estaría dispuesto a pagar un precio más alto por los productos desarrollados para coches eléctricos.
El pasado año Apollo Tyres presentó el Vredestein Quatrac Pro EV, el primer neumático para todas las estaciones lanzado en Europa y desarrollado específicamente para vehículos híbridos y eléctricos. El producto se ha diseñado para gestionar el mayor par y peso de los vehículos eléctricos modernos, lo que proporciona una maniobrabilidad y estabilidad superiores, bajos niveles de resistencia a la rodadura y altos estándares de durabilidad. El Quatrac Pro EV también cuenta con un diseño de banda de rodadura que reduce en 1 decibelio el ruido proveniente de la carretera con respecto al neumático Vredestein para todas las estaciones equivalente para vehículos no eléctricos. Esta reducción se logra gracias a la secuenciación del dibujo de los bloques de la banda de rodadura optimizado mediante inteligencia artificial.
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