Consejos de Aema-ITV para una buena conducción tras el temporal de nieve
Arrancar el coche despacio y no moverlo nunca con el motor frío, comprobar los limpiacristales, quitar la nieve o hielo acumulado en las ruedas, entre otras recomendaciones.
Desde Aema-ITV ofrecen algunos consejos en su blog para que cuando pase el temporal "Filomena" y las carreteras sean accesibles, los conductores no tengan problemas en poner su coche en circulación
¿El coche ha dormido en garaje o bajo la nieve? Si ha sido en el exterior, la entidad aconseja quitar la nieve para evitar que pase horas bajo el frío y la humedad. Para la nieve en los cristales, utilizar un producto descongelador o rociar el parabrisas con alcohol para, posteriormente, rascar el hielo con una rasqueta de plástico. No se deben accionar los limpiaparabrisas ni echar agua, y menos caliente, ya que el cambio brusco de temperatura podría romper el cristal.
Cuando los coches permanecen en reposo periodos prolongados, la batería puede agotarse. Además, hacer una inspección rápida para asegurarse que el tubo de escape y la zona del motor ya están completamente limpias.
Arrancar el coche despacio y no moverlo nunca con el motor frío. Habrá que dejar que se caliente poco a poco, lo que permitirá que el aceite comience a repartirse, lubricando todas las zonas del motor. El conductor no debe revolucionar el vehículo, sino mantenerlo al ralentí un tiempo. Además, habrá que desconectar cualquier elemento eléctrico (radio, luces) y no encender la calefacción hasta que el coche esté en marcha. Si al conectar la llave no arranca, esperar unos segundos para volver a intentarlo.
Visibilidad. Esperar un par de minutos, con el motor al ralentí, bajar las ventanillas para evitar la humedad y orientar el calor al cristal delantero. Comprobar que los espejos exteriores están limpios de nieve y bien colocados. Activar la luneta térmica para ver bien también por el cristal trasero.
Limpiacristales, frenos,... Una vez que la climatización haya hecho efecto, comprobar los limpiacristales, las marchas, el freno, dando tiempo a que no haya nada agarrotado por el frío. Si el coche ha estado varios días cubierto de nieve, puede hacer que la superficie de los frenos se oxide.
Ruedas. Antes de ponerse en marcha, quitar la nieve o hielo acumulados ya que pueden desequilibrarlas y dificultar la conducción. Para los que viven en zona de nieve, Aema-ITV recomienda llevar cadenas o ruedas de invierno, que aún estamos en el inicio de estación. Los neumáticos están compuestos de caucho, un material al que le afecta la temperatura a la que se le somete. Y, cuanto más baja sea la temperatura, más presión perderá el neumático, afectando a la distancia de frenado y al agarre de las curvas.
Carrocería. La sal de la carretera utilizada puede dañar el coche y acelerar la oxidación, sobre todo si ya se tenían algunas abolladuras sin reparar.
Conducción. Respetar en todo momento las normas de circulación y las señales; dar prioridad a máquinas quitanieves, ambulancias y otros vehículos emergencia; y escuchar las previsiones del tiempo y los consejos de la DGT sobre el estado de las carreteras. Y si el viaje es largo, habrá que llevar el móvil cargado, una manta en el maletero y un poco de comida.
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
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Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
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