La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), Hydrogen Europe y la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) están pidiendo conjuntamente a los responsables políticos europeos que aumenten las inversiones en infraestructura de repostaje de hidrógeno en toda la UE para vehículos eléctricos de pila de combustible .

Estos vehículos pueden contribuir positivamente a la agenda general de descarbonización de la UE. Con cero emisiones del tubo de escape, ayudan a reducir el CO2 del transporte por carretera al tiempo que mejoran la calidad del aire para los ciudadanos europeos. Las ventajas de la tecnología de hidrógeno incluyen un corto tiempo de reabastecimiento de combustible y un largo rango de manejo, así como un peso del vehículo y una capacidad de carga que son comparables a los vehículos convencionales.

Desafortunadamente, Europa carece de infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno, poniendo en riesgo el desarrollo de esta innovadora solución de cero emisiones. Además, los esquemas de incentivos para la movilidad de hidrógeno renovable y baja en carbono son muy necesarios para que sea asequible.

En el marco de la conferencia de Hidrógeno para la Acción Climática de ayer, organizada por la Comisión Europea (DG GROW) e Hydrogen Europe, ACEA, Hydrogen Europe e IRU se unieron para firmar una declaración instando a la próxima Comisión Europea y los eurodiputados recién elegidos a proporcionar El marco adecuado para apoyar el despliegue de la infraestructura de hidrógeno en toda la UE.

Esto incluye revisar la Directiva de Infraestructura de Combustibles Alternativos de la UE para incluir objetivos obligatorios para el hidrógeno, desarrollar nuevos instrumentos financieros para inversiones en infraestructura, así como aprovechar los mecanismos de financiación existentes de la UE.

Es necesario establecer un plan estratégico para el despliegue paneuropeo de infraestructura para vehículos con celdas de combustible, que también debe tener en cuenta los requisitos específicos de los camiones, tales como grandes capacidades de almacenamiento y ubicaciones estratégicas (por ejemplo, centros logísticos).