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Las matriculaciones de turismos y todocaminos han vuelto a descender y suman ya medio año de caídas consecutivas. Bajaron un 17% en septiembre, un 6,6% en octubre, un 12,6% en noviembre y el 3,5% de diciembre, lo que supone una suma del 9,66% en el último cuatrimestre de 2018. Una tendencia que, según Ancove, se mantiene en lo que va de año con una bajada acumulada del 8,4% en los dos primeros meses.
En febrero se vendieron 100.701 turismos y 4x4, con una reducción del 8,8% respecto al mismo mes de 2018. Los malos resultados se sustentan especialmente en el mercado de particulares, el que más preocupa a Ancove por el efecto que tiene sobre los concesionarios, que sigue comportándose peor que el de empresa. Así, en febrero se vendieron 46.272 coches a particulares, un 11,7% menos que hace doce meses, mientras que el canal de empresas subió un 4,7%. Por su parte, el canal de alquiladoras sufre un derrumbe del 19%. Las ventas a particulares acumulan en el año un descenso del 10,7%.
Como respuesta a un claro cambio de tendencia del mercado, la asociación indica que los concesionarios se ven obligados a las automatriculaciones poder cubrir las cuotas impuestas por las marcas que no han ajustado sus previsiones a un mercado que se está comportando peor de lo previsto. Así, el jueves 28, último día de febrero, se matricularon 15.406 turismos y 4x4, el 15,3% del total del mes. Las ventas de kilómetro cero tienen sentido en mercados en declive, pero han de ajustarse, en opinión de Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos, a las capacidades financieras de los concesionarios y, muy especialmente, a la realidad de un mercado que sea capaz de absorberlas.
Ancove considera que el descenso del mercado ya no se justifica por la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones WLTP, ni siquiera por el debilitamiento de la economía, pues países como Alemania, Francia o Reino Unido, a pesar de mantener crecimientos del PIB por debajo de España, están registrando caídas de las matriculaciones inferiores a las españolas. Desde la Asociación de Comerciantes se achaca este peor comportamiento a "la incertidumbre de los clientes provocada por los mensajes del Gobierno central y algunos autonómicos y locales contra los vehículos de combustión".
En Ancove no se pone en cuestión la necesidad de realizar una transición hacia una movilidad menos contaminante, pero, según sus responsables, "no se puede hacer creer que el diésel, la gasolina, incluso vehículos más eficientes como el gas o los híbridos, van a desaparecer de la noche a la mañana. La compra de un coche supone una inversión importante para la gran mayoría de las familias españolas y no se pueden generar dudas jurídicas sobre un bien de gran valor".
En este sentido, entiende que es preciso recuperar la confianza perdida de los compradores con mensajes claros. "Y la mejor forma es un plan de achatarramiento valiente, como el anunciado por el Gobierno Vasco, que aunque prime las tecnologías más limpias, no discrimine al resto". Ancove recuerda que el diésel, la gasolina y el gas son combustibles legales y necesarios, por lo que "no se pueden estigmatizar, al menos mientras no haya una alternativa viable". Además, insiste en la necesidad de incluir en las ayudas a los vehículos de ocasión de cuatro o cinco años, pues no todos los españoles pueden afrontar la compra de un vehículo nuevo.
“Compartiendo el fin de una movilidad más limpia, no estamos de acuerdo con la forma en que los gobiernos están afrontando la transición, que debe ser ordenada y nunca disruptiva. La palabra 'prohibición' genera dudas en los compradores que empiezan a plantearse si el coche no se convertirá en un producto. Por este motivo, solicitamos al Gobierno de Pedro Sánchez que aclare si el Anteproyecto de Ley de Cambio Climático plantea una prohibición o no de la venta de coches de combustión en 2040. Los mensajes deben ser claros para que la confianza vuelva a los compradores”, declara Elías Iglesias, presidente de Ancove.
La certificación permitirá la continuidad en los servicios de calidad de los talleres para el acceso seguro a los datos de los vehículos.
En el evento, exclusivo para sus asociados, se hará entrega de la insignia de oro y el galardón Adine 2024 a Alfredo Mesalles (Alfredo Mesalles), Miguel Henríquez (Neumáticos Mito) y Fernando Burgaz (Miteco).
Con 15 cartuchos de secador de aire diferentes en calidad de equipo original, la marca Mann-Filter ofrece soluciones para el 98% de la flota de camiones y autobuses existente en Europa.
Grupo Andrés anuncia su reciente colaboración como patrocinador oficial del prometedor piloto de motociclismo, Adrián Huertas.
Esta distinción reconoce el compromiso de la empresa, perteneciente a la red de concesionarios del Grupo Mazda, con la mejora continua de sus procesos, gestión y organización.
El empresario ha contribuido a la defensa de los intereses de los talleres independientes tanto de Córdoba como de toda España, a través de su pertenencia a la Junta Directiva de Conepa.
Con las soluciones Viasat Fleet Start y Advanced, Targa Telematics amplía su cartera de soluciones para el mercado del transporte y la logística
Máxima puntuación en las pruebas en seco y mojado
Dedicadas a la producción y distribución de bombas de agua para los mercados de China, Asia-Pacífico y Estados Unidos
Según Bosch y Fesvial, más del 80% de los accidentes de tráfico son causados por errores humanos
Revisar la presión, el desgaste del dibujo y posibles deterioros en la superficie de los neumáticos, entre los principales consejos a tener en cuenta
La empresa tecnológica aumenta las ventas a 46.600 millones de euros
Incluye nuevas referencias y marcas, además de referencias específicas para nuevas aplicaciones de sectores como la elevación o el golf
Se centrará en cuatro líneas de actuación: Mercado, Comunicación, Relaciones Institucionales y Sostenibilidad.
Para dar mejor servicio a sus clientes, la compañía crea un área especifica en su planta para la fabricación de kits de tubería más racor ya ensamblados.
Coordinará el trabajo de la Asociación Europea de Equipamiento para Talleres y sus once asociaciones nacionales miembros desde principios de abril de 2024.
Gracias a su diseño y a los compuestos de goma específicos, permiten circular con seguridad todo el año, siendo una alternativa legal y más segura que las cadenas en carreteras nevadas.
Los vehículos ya están preparados para su participación en el Campeonato Británico de Carreras, en el que todos los camiones competirán con neumáticos Giti Race-Tuned v1.
Los nuevos neumáticos diagonales equipan a motocicletas con cilindradas entre 125 y 300 cc.
Las luces V-16, el chaleco reflectante y un botiquín de primeros auxilios, entre los elementos que Help Flash recomienda tener en el vehículo antes de realizar un desplazamiento por carretera.
Su medio filtrante está compuesto por fibras de plástico, específico para este tipo de combustible, que filtra hasta las partículas más pequeñas (2 micras) con una eficiencia superior al 98%.
Bosch recoge cinco maneras en las que la IA generativa va a impactar en la seguridad al conducir en los próximos años.