AutopromotecEDU representa el ámbito de estudio de las temáticas más actuales del aftermarket de la automoción a nivel mundial, del que es testimonio Autopromotec, no sólo como feria comercial, sino también como momento de reflexión para todos los participantes del sector en rápida evolución, ofreciendo oportunidades de debate y red de contactos dirigidas al crecimiento profesional.
La convención IAM19, que se abrirá el segundo día de Autopromotec -el 23 de mayo-, tendrá como título “La evolución del negocio de la autorreparación en los nuevos escenarios de movilidad” y ofrecerá a la comunidad del aftermarket la oportunidad de poder escuchar a importantes expertos del sector debatir sobre cómo cambiarán las reglas del juego los nuevos impulsores del mercado, como son la conducción autónoma, el vehículo conectado, la electrificación y el vehículo compartido.
La movilidad está evolucionando rápidamente con una revolución a gran escala también en el mundo del mantenimiento y de la reparación del automóvil. “Aunque lo que sucederá aún es difícil de prever en todos sus aspectos, ya se evidencia una auténtica revolución con nuevos desafíos a la vista, pero también con muchas oportunidades para quien sepa aprovecharlas”, aseguran desde el certamen italiano.
La consultora McKinsey & Company tendrá la tarea de introducir al público los nuevos escenarios relativos a la conducción autónoma, vehículo conectado, electrificación y movilidad compartida, gracias a la amplia experiencia que posee en el análisis de las principales megatendencias. Por su parte, las asociaciones que agrupan a los fabricantes de vehículos, Unrae y ACEA, explicarán cuáles son los principales cambios que impactarán en el mundo del aftermarket. Nuevos materiales para carrocerías y chasis, así como nuevas motorizaciones, nuevos combustibles y el vehículo conectado, crearán la exigencia de nuevos conocimientos para la cadena de autorreparación, de actividades formativas renovadas, sin olvidar tampoco las nuevas herramientas y equipos que permitirán trabajar en vehículos con sistemas desconocidos hasta hace unos años.
Por otro lado, Lease Europe, federación europea que agrupa a las sociedades de alquiler y leasing, expondrá qué futuro prevé y qué tipo de servicios se exigirán al sector de la reparación, en vistas de una tendencia donde los ciudadanos europeos son cada vez más propensos a comprar servicios de movilidad, en lugar de automóviles.
A continuación, la palabra pasará al último eslabón estratégico de la cadena, el mecánico, representado aquí por CECRA, el consejo europeo de comerciantes de automóviles y encargados de la reparación, que explicará al público la medida en que los cambios afectarán no sólo a la técnica empleada para el mantenimiento y la reparación de los nuevos medios en circulación, sino también a los nuevos servicios que los encargados de la reparación deberán ofrecer a una base de clientes cada vez más exigentes.
Además, un representante de Figiefa, la asociación europea de distribuidores y responsables de recambios del mercado independiente, ilustrará las consecuencias que tendrán estos cambios para la distribución de recambios, como el nacimiento de participantes más importantes de mercado, una logística más estructurada, servicios basados en la web, entre otras. Por último, la intervención de EGEA, la asociación europea que agrupa a los fabricantes de equipamientos para el automóvil, hablará sobre la evolución en el mundo de los equipamientos en vistas de las nuevas formas de movilidad.
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