Los desplazamientos por carretera se incrementan durante el verano, por lo que muchos conductores deciden cambiar los neumáticos de su vehículo para viajar con mayor seguridad. Sin embargo, elegir los neumáticos adecuados no siempre resulta sencillo, ya que hay numerosos aspectos que deben tenerse en cuenta. Bridgestone ofrece estos cinco consejos para acertar en la compra de los neumáticos.

1. Sólo neumáticos homologados

Para poder circular por las carreteras europeas, los neumáticos deberán estar homologados según el Reglamento CEPE/ONU correspondiente, y sus dimensiones y características serán las previstas por el fabricante del vehículo. Cada vehículo está homologado para circular con neumáticos de determinadas dimensiones, índices de carga y símbolos de velocidad. Al sustituir las cubiertas del coche, se debe consultar en su ficha técnica las dimensiones de los neumáticos indicadas en el apartado L.2 o en observaciones, sección en la que se mostrarán todas las alternativas “equivalentes”, según índice de capacidad de carga, categoría de velocidad, igual diámetro exterior (con una tolerancia del ±3%), y perfil de llanta correspondiente al neumático.

Se pueden encontrar las dimensiones y características del neumático en el marcado del costado. Por ejemplo, una cubierta 205/55 R16 89V cuenta con:

• Anchura: 205 mm.
• Perfil: 55 (relación altura/anchura expresada en %).
• Diámetro de llanta: 16 pulgadas (la ‘R’ indica que se trata de un neumático radial).
• Índice de carga: 89 (580 kg por cubierta).
• Categoría de velocidad: V (hasta 240 km/h).

La fecha de fabricación del neumático se podrá localizar en el código DOT, también presente en su marcado de costado. El número de cuatro cifras situado al final del código (por ejemplo: 1024), indica la semana y el año de fabricación (semana 10 de 2024).

2. No escatimar en la seguridad al volante

Muchos conductores optan sistemáticamente por neumáticos económicos sin valorar sus ventajas e inconvenientes, lo que puede convertirse en un grave error. Tal y como advierte la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), “elegir bien los neumáticos y mantenerlos en buen estado contribuye a reducir el consumo del vehículo, mejora la seguridad en la conducción y evita riesgos y averías”. Por ello, Bridgestone recomienda apostar por neumáticos premium, que ofrecen una mayor durabilidad y un rendimiento excepcional frente a neumáticos low-cost.

3. Un neumático para cada coche y estilo de conducción

El tipo de coche y el estilo de conducción también son determinantes en la elección del neumático. En el caso de un eléctrico, o un conductor tranquilo, principalmente se buscará un neumático de baja resistencia a la rodadura (máxima eficiencia energética y de combustible), silencioso, confortable y que aporte la máxima seguridad. Por el contrario, si se trata de un modelo de vehículo potente, y/o de un conductor deportivo, los requerimientos para la elección correcta de los neumáticos serán totalmente diferentes. En este caso, se deberán seleccionar neumáticos con prestaciones enfocadas a la precisión de manejo, respuesta de la dirección, elevada estabilidad, sensación de control en curva y un mayor agarre al asfalto.

4. La zona geográfica y la meteorología también cuentan

Tampoco se deben olvidar la zona por la que se va a conducir y sus condiciones meteorológicas. No es lo mismo circular por carreteras montañosas en invierno (bajas temperaturas, lluvias y nevadas frecuentes, etc.) que en primavera por el sur de España (clima más seco, elevadas temperaturas, pocas precipitaciones, etc.). En función de todos estos factores, se podrá optar por neumáticos de verano (equipados por la mayoría de los vehículos), de invierno (ofrecen mejores prestaciones por debajo de 7 ºC) o de todo tiempo (combinan ventajas de los anteriores, pero no son tan específicos para cada estación).

5. La etiqueta europea, una ayuda extra

Antes de elegir neumáticos, se deben verificar sus principales prestaciones en la etiqueta europea, que clasifica los neumáticos según los siguientes parámetros:

• Eficiencia de combustible: coeficiente de resistencia a la rodadura (‘A’ más eficiente y ‘E’ menos).
• Adherencia en mojado: la diferencia de distancia de frenado (‘A’ más corta y ‘E’ menos).
• Ruido de rodadura exterior y valor medio en dB (‘A’ menos ruidoso y ‘C’ más).
• Agarre en nieve: si el neumático está certificado para conducción invernal, la etiqueta incluirá el pictograma de la montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior ("3 Peaks Mountain Snow Flake").
• Adherencia al hielo: definido por el pictograma de un triángulo con una montaña helada, específico para los neumáticos de invierno nórdicos.