Cetraa recuerda los peligros de hacer un mantenimiento en un taller ilegal
La patronal, que apoya la campaña de vigilancia de la DGT, destaca que el proyecto LibroTaller fomenta los mantenimientos preventivos y ayuda en la lucha contra los clandestinos.
La Dirección General de Tráfico (DGT) realizó la semana pasada una campaña de vigilancia intensiva, durante la cual los agentes de tráfico de la Guardia Civil y resto de policías locales y autonómicos prestaron especial atención al adecuado mantenimiento y puesta a punto de todos los elementos de seguridad del vehículo.
La Confederación Española de Talleres (Cetraa) quiere “agradecer y mostrar su apoyo” a este tipo de iniciativas en favor del correcto mantenimiento de los vehículos y resaltar que, en todos los casos, “dichos mantenimientos han de realizarse en talleres legalmente establecidos y nunca recurrir a clandestinos, cuyas actividades representan un peligro para la seguridad vial”.
Según cifras de la Confederación, los reparadores clandestinos llegan a ser aproximadamente un 20% del total de talleres. “Emplean recambios y maquinaria poco fiables y de dudosa procedencia, no acceden a la formación necesaria para realizar correctamente sus actividades de reparación y mantenimiento, y no ofrecen ningún tipo de garantía por sus servicios cuando no provocan males aún mayores en los vehículos”, destacan desde la patronal.
Ante esta situación, Guillermo Moreno, vicepresidente de Cetraa y responsable de la Comisión de Intrusismo, subraya que “tan importante es realizar los mantenimientos de los vehículos como que quien los realice sea un profesional formado de un taller legal, para poder contar con todas las garantías de un trabajo bien hecho que no va a ponernos en peligro en la carretera”.
Ante las cifras que muestran una edad media elevada en los vehículos en los que viajaban víctimas mortales de accidentes, desde la patronal destacan que la antigüedad no es por sí sola un factor de peligro, sino la carencia de mantenimiento que suele acompañar a los coches con más años. “Es decir, que los dueños de los vehículos más viejos tienden a descuidar gravemente los mantenimientos necesarios”, añade Cetraa.
Con objeto deincentivar los mantenimientos preventivos, Cetraa ha desarrollado, en colaboración con la DGT, la plataforma librotaller.com que permite a todos los talleres españoles registrar en los servidores de la DGT las acciones de mantenimiento y reparación realizadas sobre los elementos de seguridad del vehículo. De esta manera, el registro de reparaciones queda, por un lado, a disposición de los ciudadanos en el Informe del Vehículo de la DGT y, por otro, a disposición de los talleres a través de la herramienta de consulta de la plataforma librotaller.com.
En palabras de Guillermo Moreno, “las ventajas del proyecto Libro-Taler son evidentes: se mejora la seguridad vial a través del fomento de los mantenimientos preventivos, se incrementa el valor del vehículo en el mercado de ocasión, se evitan fraudes en los cuentakilómetros y se avanza en la lucha contra los talleres ilegales ya que solo los talleres legalmente establecidos pueden darse de alta en la plataforma”.
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Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
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Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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