Solera Autodata, proveedor mundial de información técnica para profesionales del automóvil, ha publicado, por sexto año, su informe sobre los vehículos más atendidos en talleres, en el que analiza las tendencias del sector de recambios e identifica los diez vehículos más atendidos en talleres, divididos en varias categorías. Al estudio se ha incorporado este año Turquía, lo que significa que ahora abarca 21 países para turismos y furgonetas, y 22 para motocicletas.

  • Los diez turismos principales: Opel Corsa-D (S07), Ford Fiesta (2013), Ford Focus (2004/2008), Fiat 500/500C (2007-), Opel Astra-J (P10), Ford Fiesta (2008), BMW 3 Series (E90/91/92/93) (2005-2014), Nissan Qashqai/Qashqai+2 (J10), Nissan Qashqai (J11) (2014-) y Volkswagen Golf VII (5G1) (2012-2017).
  • Los diez vehículos comerciales ligeros principales: Volkswagen Transporter T5 (7H/7J/7E/7F) (2004-1015), Ford Transit (2006), Ford Transit Custom (2012), Mercedes-Benz Sprinter (906) (2006-2018), Citroën Berlingo III, Peugeot Partner III, Opel Vivaro-A (X83), Ford Transit (2014), Renault Trafic II (E/F/J83) (2001-2014) y Fiat Ducato (2006-2014).

En el ámbito internacional, el Opel Corsa-D mantiene su posición como el turismo más atendido en talleres por segundo año, mientras que el Ford Fiesta y el Ford Focus ocupan el segundo y tercer puesto, respectivamente. En las clasificaciones por países, Volkswagen mantiene una fuerte presencia en el mercado de repuestos como el fabricante más atendido en talleres en 13 de los 21 países analizados.

Por su parte, el Volkswagen Transporter T5 de 2004-2015 mantuvo su puesto como el vehículo comercial ligero más atendido en talleres internacionalmente por cuarto año consecutivo, además de ocupar el primer lugar entre los vehículos comerciales ligeros en más de la mitad de los países analizados. El Ford Transit de 2006 quedó en segunda posición por segundo año, mientras que el Ford Transit Custom de 2012 desplazó de su puesto al número tres del año pasado, el Mercedes-Benz Sprinter. El Ford Transit 2014 también entra en la lista por primera vez en el octavo puesto.

Los fabricantes nacionales continuaron dominando sus respectivos mercados: los automóviles franceses ocuparon los diez primeros puestos en Francia, mientras que en Alemania el 80% de los puestos correspondió a automóviles alemanes. Italia y Suecia también contaron con un 50% y un 80% de fabricantes italianos y suecos, respectivamente.

Los técnicos accedieron en 2020 a un récord de 129 millones de páginas de información en la aplicación para talleres Autodata: los tres temas más consultados han sido la información sobre el mando de árboles de levas, las especificaciones técnicas y los programas de revisión.

Por otro lado, los programas y resúmenes de revisión, así como las especificaciones técnicas, han mostrado un patrón de uso casi idéntico a lo largo del año debido a la Covid-19. Entre febrero y abril, Autodata destaca un descenso drástico con un subsiguiente repunte durante el tercer trimestre, así como los actuales máximos históricos de la demanda de datos sobre revisión. En cambio, en 2019, el uso de estos módulos fue más bien constante.

Es probable que esto refleje, según la compañía, los periodos de confinamiento y el hecho de que los propietarios cuyos vehículos se han infrautilizado o han estado inactivos hayan planificado el mantenimiento para después. Esta pauta es más extrema en los países que impusieron un confinamiento estricto durante la primera oleada, pero también puede apreciarse en los que adoptaron medidas menos severas, como Suecia, lo que constituye un posible reflejo de la cautela de los clientes y su disposición a posponer las revisiones.

Según destaca Chris Wright, director general de Autodata, “85.000 talleres de todo el mundo confían en Autodata para obtener datos técnicos precisos. Hemos trabajado muy duro a fin de asegurarnos de que Autodata siga siendo la mejor herramienta para la revisión, el mantenimiento, el diagnóstico y la reparación. Hemos añadido 427 variantes nuevas de vehículos y 10.245 actualizaciones de información técnica realizadas desde el inicio del confinamiento en turismos, vehículos comerciales ligeros y motocicletas”.