Un domingo más se desarrolló el debate de twiteros de la posventa del automóvil. Este domingo el tema fue #debateseguros, con corta pero intensa participación.
Los coordinadores de estos debates: @smarcosanchez y @CarlosHdezBravo plantearon las cuestiones a debate. De ese modo @smarcosanchez preguntaba ¿Quien elige el taller el cliente o el seguro?, ¿ Seguros y talleres se necesitan mutuamente?, ¿Te sientes a gusto con el trato de los seguros?. Y por su parte @CarlosHdezBravo preguntaba ¿Por qué no conseguimos nunca ponernos de acuerdo taller y aseguradora?, ¿ Negociamos o nos imponen el precio de la mano de obra los seguros?.

@joaquingogo Centró la polémica con algunas afirmaciones: "La reparación en un taller concertado por una aseguradora no implica menor calidad". "Las aseguradoras nos llaman proveedores y la relación con algunas de ellas es de grandes clientes". "Ser concertado de una aseguradora implica dar un servicio excelente e intentar dar algo más que otro taller". "Existen malas prácticas por parte algunos empleados de aseguradoras para direccionar hacia talleres concertados".
@EnchuDaPie1331 preguntaba: ¿ Los talleres sacan algún provecho o pierden con los seguros?, ¿Que beneficio o perjuicio saca el cliente con esto?
@joaquingogo decía que "lo primero, el cliente puede reparar su vehículo donde el quiera, la aseguradora no puede obligar, puede recomendar". Desde @Posventa_info comentamos. "Por supuesto, pero muchas veces el conductor firma en su contrato la delegación de ese derecho". Y @joaquingogo respondía que es cierto que ya existe eso tipo de pólizas, lo importante es que el cliente esté bien informado de ello .y @smarcosanchez decía "Eso es una #practicailegal que no podemos aguantar". @smarcosanchez continuaba con el tema de la elección de taller: ¿Podemos elegir que taller va a reparar el coche o es el seguro quien elige? Y @EmilioGFdez decía "siempre debe ser el cliente el que elija, aunque también puede pedir opinión a la aseguradora". Preguntando @smarcosanchez: "¿pero si se elige otro taller, que inconvenientes tiene para el cliente?, Mayor precio en el seguro". @RicardoBotin entraba en el tema: "Las compañías tensan la cuerda porque saben que solo ellos garantizan trabajo para el taller. Tienen la sartén por el mango".
El coche de sustitución entró en el debate. "Es una demanda del cliente no un invento de las aseguradoras". @CarlosHdezBravo precisó "No me refiero tanto a un invento sino más a una imposición de las compañias a talleres concertados". @joaquingogo  daba la medida de la realidad "Todos mis clientes usan el servicio de coche de cortesía, hasta en mecánica". @RicardoBotin precisó que el coche de cortesía es una necesidad curiosa: "He visto a gente que lo pide para tenerlo parado todo el rato".
@joaquingogo volvía al tema de la elección de taller: Las aseguradoras tienen recursos muy potentes para direccionar sin obligar. Para el hay que tener la "cartera de clientes bien diversificada, si puede claro"
@CarlosHdezBravo, en su función de moderador, puso un nuevo tema sobre la mesa: ¿creéis que el precio de la mano de obra que imponen o las peritaciones son asfixiantes?. @TalleresGETAUTO contestaba "Está claro que se tira de la cuerda, pero el objetivo es no perder el sentido común". En consecuencia @CarlosHdezBravo afirmaba "Es importante (incluso obligatorio) tener más contacto con el cliente.
@RicardoBotin puso de manifiesto la dependencia que los talleres pueden tener respecto de las aseguradoras: "Si una compañía deja de trabajar con un taller, este se va a la ruina sin remedio" y @joaquingogo decía que "El mercado es el que está creando una nueva relación aseguradora, cliente, taller"
Desde @Posventa_info apuntamos una reflexión: "Nunca ha sido bueno que la facturación se centre en pocos clientes y ese es el caso para los talleres con las aseguradoras" y @joaquingogo nos respondía: "No digo que me guste esa relación, pero es una realidad".
@smarcosanchez abrió otra línea de debate: "La crisis ha influido en el incremento de la estafa a los seguros en los talleres ¿Quien lo propicia, unos o los otros? Y @LetamendiExpress entraba diciendo que "las aseguradoras ya contemplan en su contabilidad los engaños. Por lo tanto si lo contemplan es que acceden a ellos". @CarlosHdezBravo se preguntaba ¿y cómo pensáis que influiran esos estudios en el día a día del taller? ¿bajar la mano de obra? peritaciones más ajustadas? mayor control de piezas desmontadas? etc. @LetamendiExpres, totalmente de acuerdo, "¿Quién para la rueda? @joaquingogo volvía la realidad del sector: "Más control complica el proceso y en ocasiones retrasa la entrega, pero hemos aprendido a vivir con ello".