Suscríbete
Suscríbete
La posible liberalización de las estaciones de ITV, con la publicación en julio del proyecto de real decreto mediante el que se modifican las normas generales de las estaciones de inspección técnica de vehículos (ITV), parecía indicar que cualquier concesionario podrá tener una estación de ITV.
Sin embargo, fuentes del sector estiman "muy poco probable" que el Gobierno introduzca las modificaciones a la norma que han propuesto las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam.
De momento, la ley prevé que los concesionarios puedan participar en el capital de empresas de ITV, aspecto que la ley de 2008 no permitía, eliminando las incompatibilidades que marcaba este real decreto, pero deben de ser "empresas independientes".
Así, en fase de alegaciones, las asociaciones representantes de fabricantes y concesionarios solicitaron que se montara una línea fija de inspección en talleres de reparación y concesionarios, para que turismos y furgonetas pasen la inspección directamente allí.
Las patronales siempre alegan que se trataría de líneas "separadas físicamente y debidamente señalizadas" para que se distinguieran del resto del taller. Además, las comunidades autónomas serían las encargadas de establecer si se están cumpliendo las inspecciones correctamente.
Si no se permite esta opción, "la más barata y sencilla de hacer", las estaciones de ITV estarían solo al alcance de unos pocos. Recordemos que instalar estas líneas fijas de inspección supone una inversión media máxima de unos 100.000 euros, dice Ganvam, mientras que colocar una estación de ITV completa, unos dos millones de euros.
"Podrían meterse en este negocio las grandes empresas u otros más pequeños a través de alianzas empresariales, como concesionarios de la misma zona", afirman.
Otras fuentes ponen en cuarentena este dato, asegurando que "los requisitos económicos que imponen las marcas para abrir un comercializador son mucho mayores". No obstante, el entorno económico y la escasez de crédito hacen difícil imaginar quién podría hacerse cargo. La rentabilidad de los concesionarios el año pasado fue del -1,5%.
En opinión de las patronales, este sistema "tiene mucho sentido, porque permitiría bajar los precios de las revisiones obligatorias alrededor de un 30% y equilibraría las diferencias de coste entre comunidades", que en algunos casos superan el 147%.
La elección, tal y como recogen los estatutos de la patronal, se ha realizado mediante votación interna entre los miembros de la Junta Directiva electa
El LibroTaller, los distintivos ambientales y el tratamiento de vehículos abandonados en los talleres fueron algunos de los temas tratados durante la reunión mantenida entre representantes de ambas entidades.
Las inundaciones generaron más de 800.000 toneladas de residuos, lo que equivale al total de residuos urbanos de un año en toda la Comunidad o al 11% en el Estado español.
Las candidaturas para las cuatro categorías en concurso podrán presentarse desde el 9 de julio hasta el 26 de septiembre. La ceremonia de entrega tendrá lugar el 10 de octubre en Mobility City (Zaragoza).
La asociación, en colaboración con GiPA, analizará, el 16 de julio en Madrid, el impacto del envejecimiento del parque en el negocio, cómo es el reparto de facturación o la distribución de entradas por tipo de taller.
Entre enero y junio, la disolución de empresas aumenta un 2,3% con respecto al mismo periodo del año anterior
Presión de neumáticos, nivel y presión del aceite, batería, frenos, líquido refrigerante y gases de escape son parte del centenar de “testigos” de un vehículo.
La red refuerza su presencia en Galicia, Andalucía y Madrid y llega por primera vez a territorios estratégicos como Soria y Huelva
Se trata de un P Zero desarrollado para Jaguar Land Rover, que se fabricará con más de un 70% de materiales de origen natural y reciclado, con materias primas como sílice derivado de cáscara de arroz, acero reciclado y caucho natural con certificación FSC
Una encuesta de Castrol revela que muchos usuarios no están seguros de qué lubricante de motor utilizar en su vehículo y desearían que los talleres fueran más proactivos para recomendar el más adecuado.
Desde actualizaciones LED y mantenimiento de baterías solares hasta arrancadores y control de la presión de los neumáticos.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
Entre 2019 y 2024, la compañía vendió alrededor del 15% más de neumáticos UHP en el segmento de turismos y camiones ligeros en todo el mundo.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
Este taller ubicado en Melide (A Coruña) inició hace un año una nueva etapa de la mano de un nuevo propietario
TNU y AER apoyan el Manifiesto de los Recicladores de la UE publicado por EuRIC, la Confederación Europea de Industrias del Reciclaje
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa