La Unión de Empresarios de Automoción de Cataluña celebró la semana pasada su ya tradicional encuentro anual de talleres ubicados en la zona de Osona, Ripollès y Berguedà, con una asistencia representativa de los talleres de reparación de la zona, bajo el tema principal de “cómo será el taller del futuro”.
Para iniciar el debate se planteó una primera exposición sobre el momento actual, con referencias a la evolución que ha sufrido el sector durante su historia. “Echando la mirada atrás se puede comprobar que los cambios en los últimos años han sido muy importantes en paralelo al acelerado cambio tecnológico de los automóviles. Eso nos ha obligado a invertir en equipamiento y formación. Si hemos llegado hasta aquí ha sido gracias al esfuerzo profesional realizado, tanto desde el punto de vista técnico, necesario para poder reparar todos los vehículos que tenemos actualmente en el mercado, como de servicio al cliente, para atender a las nuevas exigencias de sus propietarios”, señalaba Domingo Comas, presidente de Unión de Empresarios.
A pesar de que el sector ha demostrado intención y capacidad para adaptarse a los cambios y tiene voluntad para seguir haciéndolo, se puso de manifiesto durante el acto que, en estos momentos, hay muchos factores que apuntan a un futuro incierto para los talleres, en la idea de que “todo lo que se ha hecho hasta ahora no tiene nada que ver con lo que en el futuro nos espera”.
“Es una realidad que los nuevos vehículos que vendrán o que ya están en el mercado son muy diferentes a los que circulaban por nuestras carreteras hace diez años, como lo es también la necesidad de formarnos en las nuevas tecnologías (híbridos, eléctricos, gas, etc.). Todo ello implicará, asimismo, contar con nuevas herramientas de trabajo y evidentemente un presupuesto más elevado en infraestructura”, añadía Comas.
Con relación a las transformaciones en los clientes, los talleres presentes estuvieron de acuerdo al considerar que el trato con ellos será más complejo, ya que el automovilista tipo tradicional cambiará tanto de actitud como de costumbres. También se incrementará el número de operaciones con grandes clientes, como compañías de seguros, empresas de renting y alquiler, centrales de compras y otras tipologías, “todavía desconocidas seguramente”, según la entidad catalana.
Sobre la velocidad de los cambios, se hizo referencia a los vehículos que actualmente son mayoritarios en el parque, automóviles “convencionales” que no desaparecerán del mercado y que se continuarán reparando, suponiendo un buen pilar para afrontar los cambios del mercado paulatinamente. Para Carles Torras, secretario general de Unión de Empresarios, “la conclusión final es que, mientras haya vehículos, siempre será necesario que haya talleres para atender sus necesidades. La clave de futuro estará en ir adaptándose a los nuevos vehículos y a los nuevos requerimientos de sus propietarios”.
Bajo el lema “Inteligencia Sostenible”, el encuentro, que se celebrará el 5 de junio en Ifema Madrid, abordará temas como la sostenibilidad y el impacto real de la IA en la posventa.
Tras pasar por varias redes de talleres, el nuevo socio ha encontrado en la enseña de Grupo Continental condiciones favorables para su desarrollo en productos, servicio e imagen de marca.
“Su legado perdurará en el tiempo como un ejemplo de integridad, compromiso y liderazgo inspirador para las generaciones futuras”, destacan desde la Comisión de Recambios de Sernauto.
El objetivo es la mejora de las relaciones entre los concesionarios asociados, tanto de coches como de motos, así como la interacción entre los departamentos de seminuevos y usados.
Con la misión de potenciar la relación con el sector de la automoción en toda la región, dentro de la estrategia de crecimiento de la empresa en el mercado español.
La compañía presentará sus innovaciones para vehículo industrial, entre otras, el equipo de diagnosis Jaltest Diagnostics, el sistema Jaltest Voice Assistant, la solución Jaltest Telematics y las novedades de su marca Cojali Parts.
Desde Aeca-ITV recuerdan que la norma permite realizar la inspección técnica de vehículos hasta 30 días antes sin perder días de caducidad para la próxima ITV.
En este artículo de opinión, Miguel López Cadavieco, Sales Iberia Manager de Nextlane, explica cómo la IA aprovecha el poder del análisis de datos, la automatización y la personalización.
