El estudio “V_CON”, presentado en el transcurso del XXVIII Congreso & Expo de Faconauto, ha recogido los datos de más de 1.300 concesionarios de 18 fabricantes, lo que supone el 37,8% del mercado nacional. Así, SEAT se sitúa con la puntuación más alta (8,4), seguida de Volvo (8,1) y de Mercedes- Benz (7,5), mientras que las enseñas que sacaron peor puntuación fueron Citroën (3,1), Opel (3,4) y Ford (3,7).

Asimismo, el informe pone de manifiesto que la mayor parte de las redes han visto caer su rentabilidad. El 64% de los concesionarios que respondió situó su rentabilidad media por debajo del 1,5% sobre facturación, frente al 54,6% de la encuesta del año anterior. Por su parte, el 13,2% de las concesiones asegura tener una rentabilidad negativa, mientras que sólo el 21,8% sitúa su rentabilidad por encima del 2%. SEAT, Mercedes-Benz y Hyundai son las redes más satisfechas en este apartado.

Por otro lado, el estudio muestra, en general, una caída de la confianza en los concesionarios, ya que sólo un 50% considera que la marca va a mantener su negocio en los próximos cinco años, un punto menos que en la encuesta del año pasado. Además, el 40% está satisfecho con el retorno de la inversión y el 50% afirma que el valor de su concesión ha mejorado o mejorará en el último año. Los concesionarios de SEAT, Suzuki y Volvo fueron los que mejor valoraron el retorno de la inversión que realizan.

Igualmente, la encuesta dedica un apartado específico a las automatriculaciones que tienen que hacer los concesionarios para cumplir sus objetivos, y que sitúan de media en el 11,5% del total. En esta oleada, sólo el 30% de las empresas encuestadas afirma que esta práctica es rentable para sus negocios.

Algo parecido ocurre con los estándares que los fabricantes ponen a sus concesiones. Así, sólo la mitad de los preguntados afirmó que estos estándares les ayudan a tener una ventaja sobre sus competidores. SEAT, Suzuki y Volvo fueron las redes que más utilidad vieron en estos estándares para sus negocios.

La digitalización de procesos, sobre todo de cara al comprador, se ha convertido en clave para los concesionarios y también ha sido cuestionado por primera vez por el estudio “V_CON”, resultando ser claramente insuficiente para las redes. El 50% aseguró que la inversión en digitalización por parte de las marcas es “insuficiente”, mientras que la cantidad, la calidad y la gestión de los leads (contactos de clientes generados a través de procesos digitales) son considerados positivamente sólo por cuatro de cada diez concesionarios.

Finalmente, el informe analiza la orientación al cliente de los fabricantes hacia las nuevas energías de propulsión y hacia nuevos modos de movilidad. La percepción de los concesionarios vuelve a ser negativa en este punto, ya que el 40% considera que su marca está apostando por energías alternativas (GLP, GNC y pila de combustible), y un 50% opina lo mismo en relación con el vehículo eléctrico e híbrido enchufable. Menos optimista son cuando hablan del posicionamiento respecto al 'carsharing', apartado en el que sólo el 40% considera que su marca está bien situada para competir.