La ministra de Industria reconoce que los vehículos diésel y gasolina todavía tienen recorrido
Más de 1.500 personas han asistido a la primera jornada del Congreso de Faconauto, en cuya inauguración ha tomado parte la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto. En su discurso, ha reconocido la “mejora sustancial” en el consumo y las emisiones de las nuevas versiones de los motores de los vehículos diésel y gasolina, que “todavía tienen mucho que decir”.
Junto con el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, y el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, la ministra de Industria, Reyes Maroto, ha participado en la apertura oficial del Congreso de Faconauto, que se celebra los días 11 y 12 de febrero en Ifema. Maroto definió 2018 como “un año muy volátil”, por la entrada en vigor del WLTP, la ralentización de las principales economías europeas, la aparición del borrador de la futura Ley de Cambio Climático o el cambio del concepto de movilidad en el usuario.
Para afrontar estos nuevos desafíos, Reyes Maroto señaló la necesidad de definir una hoja de ruta en la que tomen parte todos los agentes de la cadena de valor y las Administraciones, para la búsqueda de soluciones conjuntas. En este sentido, el Gobierno trabaja en el futuro Acuerdo Estratégico del Sector Automoción, “que perdure en el tiempo y se consolide como un instrumento en nuestra política industrial”, añadió la ministra.
Igualmente, Maroto indicó que a los motores de combustión les queda todavía recorrido en nuestro país, además de reconocer la “mejora sustancial” en el consumo y las emisiones de las nuevas versiones de los vehículos diésel y gasolina. Los esfuerzos deben dirigirse, sobre todo, al rejuvenecimiento del parque móvil mediante incentivos a la compra.
Por su parte, el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, admitió ante la ministra que la principal preocupación de la patronal es el medio ambiente, pero las medidas, “ambiciosas pero realizables”, deberían ir acompañadas de un “desarrollo tecnológico ordenado”, en el que convivan todas las tecnologías y que también sirva para retirar a los vehículos más antiguos (15 millones de vehículos ya tienen más de diez años), a través de un plan de achatarramiento.
“El parque va a seguir envejeciendo de aquí a 2025, por lo que no podemos permitirnos el lujo de desechar ninguna tecnología para renovarlo, teniendo como horizonte la descarbonización de la movilidad. La apuesta por todas las tecnologías permitiría que cualquier ciudadano pueda acceder a esa movilidad más segura y eficiente independientemente de su nivel de renta. Este es el camino que ha anunciado recientemente el Gobierno vasco con su plan de renovación del parque y es el que tienen que seguir otras Administraciones, especialmente la central”, ha indicado Gerardo Pérez.
Por su parte, el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, calificó a Reyes Maroto como “una ministra que escucha” y a los concesionarios como “una pieza clave en el presente y en el futuro para que los españoles sepan elegir el mejor producto”. También hizo hincapié en la unión del sector “que es como mejor se nos va a escuchar” y como “la mejor forma de competitividad”, ante una “transición ecológica que debe ser orientada y planificada”.
Los concesionarios facturaron 46.240 millones de euros en 2018, de los que 34.467 correspondieron a la venta de coches nuevos, 6.810 a la de usados y 4.963 a los trabajos de posventa
Por otro lado, Faconauto ha dado a conocer las principales cifras de la distribución oficial durante 2018. Así, los concesionarios facturaron 46.240 millones de euros en 2018, de los que 34.467 correspondieron a la venta de coches nuevos, 6.810 a la de usados y 4.963 a los trabajos de posventa. Con esta cifra de negocio, el sector representa ya el 3,2% del PIB nacional y emplea de manera directa a 162.234 personas y a más de 500.000 de manera indirecta.
De cara a 2019, el mercado va a estar muy mediatizado por el envejecimiento del parque. La patronal predice que la antigüedad de los coches en circulación alcanzará los 13,7 años de media en 2025 (12,5 actuales), lo que obliga, a su juicio, a poner en marcha un plan ambicioso de saneamiento del parque que no excluya ninguna tecnología.
Respecto a las matriculaciones, la demanda de coches nuevos habría tocado techo en 2018 (1.535.944 turismos y vehículos comerciales) que se mantendrán en 2019, para decrecer después y alcanzar la línea de tendencia normal, llegando a 1.471.848 de vehículos en 2025. Por su parte, las transacciones de vehículos usados seguirán creciendo en los próximos años hasta rozar los tres millones de unidades, lo que elevaría la ratio vehículo usado frente a vehículo nuevo en 2 a 1.
Las órdenes de reparación aumentan un 1,8% en los últimos tres años, mientras que la cifra de negocio lo hace un 18,4% empujada por la inflación y un incremento de la factura del 16,5%, hasta los 718 euros.
La compañía, que obtuvo un beneficio operativo de 231 millones, mantiene las inversiones en I+D en la movilidad del futuro y el crecimiento en las ventas de neumáticos de alto valor añadido.
El segmento consumer creció un 35,1% y el de camión un 12,1% en el mes de febrero, impulsados por la reducción de los costes logísticos, según datos de la Agencia Tributaria analizados por Adine.
Durante la feria, que coincide con los 20 años de la empresa en Europa, exhibirá tres bandas de rodadura (DV-UMe, VT570 y VL110LA) y presentará información sobre las máquinas VR01 Smart DUO y VOC760.
El centro coruñés de Confortauto representan un paso más en el desarrollo del plan estratégico de la compañía que consolida su presencia a nivel nacional y refuerza su compromiso con el crecimiento en Galicia.
El dispositivo permite la lectura, comprobación y programación de sensores TPMS, con una amplia gama de sensores OE, alternativos y universales, adaptable para distintos tipos de flotas.
Aunque el efecto estacional de Semana Santa redujo las ventas en abril, las previsiones apuntan a un mercado de 2,1 millones de unidades a cierre de 2025.
Bajo el lema “Moldeando el futuro: liderazgo a través de la colaboración”, Cesvimap e IBIS WorldWide preparan un congreso internacional que explorará nuevas tendencias en el sector de la posventa.
La asociación destaca su gestión y compromiso con la profesión pericial, guiada por la transparencia, la vocación de servicio y el impulso de la modernización del sector.
La CDP está diseñada para ofrecer información útil y activar comunicaciones en tiempo real a lo largo de todo el ciclo de vida del cliente, desde el primer contacto hasta el servicio de posventa.
Los galardones reconocen la excelencia, el compromiso y la calidad del servicio prestado por la red de empresas de asistencia en carretera de la compañía.
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Los productos BioMass Balance se ofrecen bajo nombres como ReSource para productos OEM de automoción y productos de repintado bajo las marcas Glasurit con Eco Balance y R-M con eSense
Se aprobaron las cuentas y gestión del ejercicio 2024; el evento contó con la intervención de Fátima Báñez, presidenta de la Fundación CEOE, y con dos ponencias destacadas sobre los CAES de neumáticos y el Reglamento EUDR
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