Seguridad vial y emisiones, las grandes afectadas por la crisis
El envejecimiento del parque y la caída del diésel ha hecho que las emisiones medias de CO2 sigan creciendo hasta situarse en 118 gramos por kilómetro en 2019, casi un 1% más en términos interanuales.
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Redacción |viernes, 18 de diciembre de 2020, 12:13
Manuel Orejas, director de Marketing y Desarrollo de Negocio de Arval, ha participado en el XIII Congreso Aegfa de Gestores de Flotas 2020, celebrado de forma virtual el 15 y 16 de diciembre. En su exposición, basada en los datos recogidos en el ‘Arval Mobility Observatory’ 2020, Orejas destacó el envejecimiento del parque español y cómo los efectos de la pandemia incrementarán aún más este proceso.
La edad del parque nacional, con una media de 11,73 años, aumentará significativamente en 2020 por la importante caída del mercado de vehículos nuevos fruto de la crisis sanitaria y económica. Y, mientras, el mercado de ocasión sigue aumentando su peso: en 2019 se vendieron 1,67 vehículos de ocasión por cada uno nuevo y en 2020 se prevé terminar el año con un ratio de 2,05, un 22,4% más. Casi el 60% del mercado de usados, ligeramente por encima de un millón de transacciones, corresponde a vehículos con más de diez años de antigüedad.
El envejecimiento del parque y la caída del diésel ha hecho que las emisiones medias de CO2 a la atmósfera sigan creciendo hasta situarse en 118 gramos por kilómetro en 2019, casi un 1% más en términos interanuales. Este aumento pertenece en su totalidad a las unidades pertenecientes a los particulares, ya que tanto el canal del renting como el de empresa no incrementaron sus emisiones. Este dato se justifica, según Arval, por el cambio del diésel a la gasolina en el mercado particular, mientras que en el sector empresa la bajada del diésel se diversifica entre las distintas formas de hibridación.
El porcentaje de vehículos con más de una década de antigüedad suma casi el 62% del total del parque español, mientras que cerca de un 12% del resto supera los siete años. Por su potencial contaminante, los coches de cero emisiones solo suponen el 0,2% del parque, seguidos por los de etiqueta ECO (1,6%), etiqueta C (33%), etiqueta B (32%) y los que no disponen de etiqueta (33,2 %). Esto significa que, por ejemplo, en Madrid, este 33% no podrá acceder dentro del perímetro de la M30 en el 2022 sino es residente en esta área.
Por su parte, el renting coloca nueve de cada diez vehículos en el rango menos contaminante de la clasificación. Solo el 0,3% de los coches del sector se incluyen entre los más contaminantes.
Además de por las emisiones, el envejecimiento del parque afecta a la seguridad vial. Tal y como explica la DGT, la antigüedad del vehículo supone un factor de riesgo al carecer de los sistemas y equipamientos de seguridad implantados recientemente, además de los problemas derivados del uso. Casi tres de cada cuatro vehículos tienen más de siete años de edad y su nivel de seguridad activa y pasiva es muy inferior al de los coches nuevos. Y es que la tasa de accidentalidad tiene mucho que ver con la edad de los vehículos y su estado de mantenimiento.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
