Hasta 900 carrocerías de automóviles se pueden pintar diariamente, en los tres turnos de producción, en la nueva nave de pintura de la factoría de Audi en Ingolstadt, unas modernas instalaciones de 12.000 metros cuadrados que incorporan tecnología respetuosa con el medio ambiente y puestos de trabajo con diseño ergonómico. Actualmente, se pintan aquí los modelos Audi A4 y A5, aunque les seguirán, en breve, los Audi A3 y Q2.
Aproximadamente 200 empleados trabajan en el edificio, apoyados por 54 robots de pintura, 36 robots adicionales de asistencia y otros ocho de limpieza. El inicio de la construcción de la nueva nave, de 324 metros de longitud, 36 de anchura y 32 de altura, comenzó en abril de 2014, mientras que la instalación de los equipos se inició en marzo de 2015 y la ceremonia de cubierta de aguas se efectuó en julio de ese mismo año. Las operaciones de producción en serie comenzaron en la primavera de 2016, después de un periodo de construcción de dos años.
Por otro lado, las instalaciones incorporan tecnologías de recirculación de aire, separación en seco y limpieza del aire de salida, medidas que permiten una reducción en el uso de los recursos, hasta el punto que la energía calorífica y el consumo del agua empleado por coche se ha reducido en un 20%. La recirculación de aire también ayuda a reducir las emisiones de CO2 por coche pintado en un 30%, mientras que la limpieza del aire sobrante reduce las emisiones de COV en un 90%.
Por su parte, equipamientos para la aplicación de pintura con tecnología robótica y pistolas electroestáticas de pulverización con rotación a alta velocidad llevan a cabo el proceso de pintado de forma completamente automático. Con el método denominado “bell-bell”, la pintura se aplica solo electroestáticamente, logrando así una mayor eficiencia, con un 5% menos de residuos por cada vehículo que se pinta.
El proceso completo de pintado de un modelo Audi precisa de alrededor de unas tres horas. Las carrocerías de los coches pasan a través de tres estaciones para la aplicación del relleno, de la capa base y de la pintura transparente. Después de cada paso del proceso, las carrocerías de los coches ya pintadas pasan a través de una secadora. La nueva línea es también un destacado componente de la fábrica inteligente conectada del futuro; de hecho, un robot controla los automóviles pintados en más de un centenar de puntos diferentes.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
