Herman Yee, director global de Tecnología para Cataforesis enAxalta Coating Systems, proporcionó a los representantes de los fabricantes de automóviles la oportunidad de comprender mejor las innovaciones más recientes en la tecnología de cataforesis, durante el 29º Congreso Internacional sobre el Acabado de la Carrocería de Automóviles (Surcar), celebrado el pasado mes de junio en Cannes (Francia). El tema de este año se centró en los cambios tecnológicos actuales y futuros, las tendencias del mercado, las novedades en los avances de Smart Factory/Industry 4.0 y temas estratégicos relacionados con la industria.
En su discurso “Cataforesis: Aportar valor a los fabricantes de vehículos (OEMs) hoy y en el futuro”, Yee explicó a grandes rasgos el ahorro de tiempo que la industria del automóvil puede conseguir con una alta potencia de proyección de la pintura de cataforesis. Una gran potencia de proyección resulta interesante porque puede reducir el consumo de pintura de cataforesis. También presentó un novedoso enfoque patentado por Axalta, relacionado con el control de la reología, para una mejor protección de los bordes. Se ha diseñado para reaccionar a más baja temperatura, y así inhibir el flujo antes del reticulado y evitar que la pintura de cataforesis gotee en los bordes antes de secarse.
“Actualmente, los fabricantes de automóviles de todo el mundo se centran en tres cosas”, resumió el experto. “Primero, la elevada potencia de proyección y el ahorro de costes; en segundo lugar, la calidad y la protección de los bordes contra la corrosión y, finalmente, las pinturas de secado a baja temperatura para los materiales ligeros de la carrocería. A ello se suma la necesidad de cumplir las normativas medioambientales, así como la consolidación y simplificación de los procesos”.
Con más de 1.300 investigadores, científicos e ingenieros en los centros de tecnología y laboratorios que Axalta tiene en todo el mundo, la compañía invirtió más de 180 millones de dólares en 2016 para ampliar sus instalaciones de I D y tecnológicas, desarrollar soluciones en línea con las necesidades del mercado, incluyendo el secado a baja temperatura y la reducción del espesor de la película de pintura, y ofrecer a los clientes asistencia técnica a nivel local.
Dentro de 5-8 años será necesario reducir la temperatura de curado. Según Yee, “mientras una reducción significativa de la temperatura de curado puede tener como resultado un ahorro de costes, el beneficio real para nuestros clientes es que los substratos plásticos de la carrocería del automóvil puedan pasar por el proceso de cataforesis sin que resulten dañados por las altas temperaturas de los hornos actuales”.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
