Daevi explica cómo utilizar bien la cinta de carrocero
A pesar de que la cinta de carrocero es un accesorio de pintura muy utilizado, no siempre se utiliza correctamente. Daevi explica en un post los aspectos que influye en un buen uso de la cinta de pintor.
La cinta de carrocero o cinta de pintor son consumibles muy utilizados en el día a día de un pintor profesional o de cualquier particular que desee reformar su casa. El principal objetivo de su uso es evitar que la pintura traspase la zona delimitada por la cinta.
En algunas ocasiones, la aplicación de la cinta no es la correcta y después del proceso de pintura, al retirar la cinta, ha dejado pasar la pintura o la ha traspasado. En condiciones normales son defectos que no deberían ocurrir, pero un mal uso de la cinta de carrocero puede llevar a defectos al retirar la cinta. Por eso, desde Daevi dan algunas pautas y consejos de buen uso de la cinta de pintor.
Antes de aplicar la cinta, la superficie debe estar limpia. A veces no basta simplemente con pasar un paño para retirar el polvo, sino que se hace necesario el uso de productos que retiren la grasa de la superficie. El polvo y la grasa son elementos que crean una capa sobre la superficie a la que se adhiere la cinta que hace que pierda su adhesividad.
Buen almacenaje de la cinta. En ocasiones, la cinta es almacenada en habitaciones o trasteros húmedos o donde incide la luz solar directa. Aunque esté debidamente guardada en su embalaje, las condiciones de humedad y luz directa, pueden alterar las cualidades del adhesivo de la cinta y su funcionalidad, por lo que al volver a utilizarla, no engancha igual. Las cintas de enmascarado de Daevi aguantan seis meses de almacenaje.
Ser conscientes del contraste de temperaturas. En aplicaciones con factores ambientales de frío o calor extremo puede que la cinta de carrocero común no sea todo lo funcional que debe ser, pues su adhesividad está pensada para temperaturas máximas de 60 º u 80º C durante un tiempo limitado. A temperaturas superiores o incidencia de luz solar directa durante más de una hora, puede hacer que el adhesivo se desprenda del soporte y se adhiera a la superficie, dejando así residuos de adhesivo una vez retiramos la cinta. Para evitar este problema, Daevi recomienda el uso de su Cinta Azul UV que permite su uso en exterior, soportando hasta 120º C y resiste a los rayos UV.
Controlar la exposición de la cinta. La cinta de carrocero está pensada para que una vez seca la pintura, se retire. Esto pueden ser horas o incluso uno o dos días. Si se deja la cinta aplicada durante un largo periodo de tiempo, la adhesividad de la cinta se transferirá a la superficie provocando que haya que retirar posteriormente restos de adhesivo. La Cinta de Arroz Daevi soporta hasta 180º C de tempartura y una aplicación de hasta 30 días.
Despegar y pegar la cinta repetidamente. Retirar la cinta una vez para corregir su posición no es un problema, pero retirarla varias veces puede comportar que el borde de la cinta no se adhiera correctamente y al retirarla, la pintura haya traspasado sin que el corte haya quedado delimitado correctamente.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
Imprefil, especialista en filtración, térmico-refrigeración y escape para el mercado profesional, distribuye en España la gama completa de productos del fabricante europeo G&M Radiator
En PRO Service queremos ayudarte a que tus clientes estén preparados antes de arrancar sus vacaciones. Porque un buen mantenimiento es la clave para que todo salga sobre ruedas.
Estos eventos zonales reunirán, en una jornada de trabajo, a varios socios de una misma zona junto con sus principales proveedores y clientes. El primero de ellos reunió casi a un centenar de personas en los Viñedos Balmoral.
El proyecto, que cuenta con el apoyo de Iberdrola | bp pulse, consta de cinco episodios, cada uno dedicado a una ruta distinta por la geografía española.
El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
