Ancove solicita al Gobierno un plan de rejuvenecimiento del parque
El pasado año se matricularon 1.321.438 turismos y todocaminos, un 7% más que el año 2017. Sin embargo, el canal de particulares sube tan sólo un 3,7% en el conjunto del año frente al 13,6% de empresas. En diciembre, el mercado cayó un 3,5% sumando cuatros meses consecutivos de descensos.
Durante el recién finalizado 2018 se matricularon en España 1.321.438 turismos y 4x4 con una subida del 7% sobre 2017. Pero mientras que el canal de particulares (663.010 vehículos) sube un 3,7%, el de empresas (370.423) aumenta al 13,6%. Las alquiladoras, por su parte, compraron en el año 237.737 turismos, un 5,7% más que en 2017.
Sin embargo,las cifras globales del año esconden “una realidad preocupante” para la Asociación Española de Comerciantes de Vehículos. En diciembre, las ventas del mes bajan un -3,5%, con 99.291 matriculaciones, dando muestras, según Ancove, “de un debilitamiento que se viene notando desde que en septiembre entró en vigor la homologación de las emisiones medidas con el nuevo test WLTP”. Así, las matriculaciones descendieron un 17% en septiembre, un 6,6% en octubre, un 12,6% en noviembre y el 3,5% de diciembre. En la recta final del año, en el tercer cuatrimestre, las ventas de turismos bajan un 9,66%.
Ante esta tendencia, Ancove considera que 2019 va a marcar “un punto de inflexión en el mercado frenando los incrementos de los últimos si no se actúa decididamente desde el Gobierno”. Hay dos grandes factores que van a determinar la evolución de las matriculaciones del presente año, de acuerdo a la asociación: “por un lado, la debilidad de la economía española, en sintonía con la de otros grandes países europeos, que puede hacer que el PIB ronde el 2% de incremento, frente al 3% de los años pasados. Por otro, los mensajes que se han lanzado desde las administraciones central, autonómica, local, pero también comunitaria, en contra del automóvil que frenan las compras de una manera clara”.
Si los distintos gobiernos no cambian el mensaje, desde Ancove se prevé que el canal de particulares, el más sensible a estas políticas, se mantendrá plano este 2019, o incluso puede registrar pequeñas caídas, rompiendo una senda de aumento de seis años consecutivo. El canal de las familias subió un 18% en 2018, se disparó un 21,3% en 2014, registró un aumento del 18,8% en 2015, descendió a ritmos del 6,7% y 4,4% en 2016 y 2017, respectivamente, mientras que en 2018 el canal de particulares se quedó en una modesta subida del 3,7%.
En opinión de la asociación, el descenso del último cuatrimestre tiene un factor mucho más preocupante que la nueva normativa de emisiones. En palabras de su presidente, Elías Iglesias, “el mercado está dando muestras de debilitamiento mayores a lo que cabría esperar por el menor tirón de la economía. Los mensajes contra el coche desde el Gobierno y algunos grandes ayuntamientos han desmotivado a los compradores. Por este motivo, desde Ancove solicitamos al Gobierno que revierta esta tendencia que podría arrastrar las matriculaciones este año y, para ello, nada mejor que lanzar un mensaje positivo con un plan de ayudas a la renovación del parque”.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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