Atendiendo a su antigüedad, las ventas de VO de menos de tres años crecen un 25,3% y los de tres a cinco años lo hacen un 37,2%, mientras que los de cinco a diez descienden un 16,3%. Por último, las transferencias de VO industriales de más de diez años crecieron un 4,9%.

Respecto a la distribución según los tramos de edad analizados, en el conjunto del año 2018, los VO de menos de tres años representan el 16,3% del mercado total, aumentando un 2,4% respecto al total de 2017. Los VO de tres a cinco años suponen un 2,6% más, situándose en el 11,6% del mercado. Los de cinco a diez ceden un 4,2% su representatividad, suponiendo el 15,5% del total de ventas, mientras que los VO de más de diez años reducen su cuota en 0,8%, con el 56,7% del total.

La relación entre VO y VN se mantiene en 1,6 vehículos industriales de VO por cada venta de VN

Por comunidades autónomas, la mayoría mostraron un crecimiento en las ventas de VO industriales en todo el año 2018, manteniéndose como los más elevados los obtenidos en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla (+32,2%), Madrid (+27,3%) y Castilla-La Mancha (+7%), mientras que La Rioja (-0,8%) y Murcia (0,2%) registraron ligeros descensos.

Según la categoría del vehículo, el mayor incremento en ventas lo registraron los tractocamiones (+15,5%) y los pick up (+12,8%), mientras que los industriales ligeros (de 3,5 a 6 toneladas) y los autobuses anotaron un descenso en las operaciones del 4,3% y 2,6%, respectivamente. El segmento con más ventas es el de los derivados y furgonetas, con un total de 167.514 unidades y un incremento del 6,9%, seguido por los comerciales medios (de menos de 3,5 toneladas), que registró 147.506 operaciones, un 5% más.