El riesgo de fallecer en un accidente es hasta 20 veces mayor para los motociclistas que para los conductores de automóviles; de hecho, el número de fallecidos en accidentes de motocicletas en España aumentó un 12% el año pasado (cifras provisionales de la DGT en 2017).
Para combatir esta siniestralidad, Bosch ha desarrollado un nuevo paquete de seguridad para motocicletas -basado en tecnologías que permiten la conducción automatizada en automóviles-, que comprende el control de crucero adaptativo, la advertencia de colisión frontal y la detección del ángulo muerto. Los fabricantes de motocicletas KTM y Ducati incluirán los nuevos sistemas de asistencia al conductor en modelos de producción en 2020.
Estudios de Bosch muestran que los accidentes de motocicletas tienen dos causas principales: la pérdida de control por parte de los conductores y las colisiones con otros vehículos. Otra razón para equipar vehículos con tecnología de seguridad más inteligente es que nueve de cada diez accidentes se deben a un error humano. Como proveedor de tecnología de seguridad para motocicletas, la compañía alemana ha desarrollado sistemas de asistencia tales como el ABS o el control de estabilidad para motocicletas MSC.
Pero ahora la empresa va un paso más allá. Según las estimaciones de investigación de accidentes de Bosch, los sistemas de asistencia basados en radar podrían evitar uno de cada siete accidentes de motos. La tecnología que sustenta los asistentes electrónicos es una combinación de sensor de radar, sistema de frenos, gestión del motor y HMI (interfaz hombre-máquina). Dotar de radar a las motocicletas como órgano sensorial permite estas nuevas funciones de asistencia y seguridad, a la vez que proporciona una imagen precisa del entorno del vehículo.
- ACC, control de crucero adaptativo. Ajusta la velocidad del vehículo al flujo del tráfico y mantiene la distancia de seguridad necesaria. Esto puede evitar las colisiones por alcance causadas por una distancia insuficiente al vehículo precedente. El ACC no sólo ofrece a los motoristas más comodidad, sino que también les permite concentrarse más en la carretera, particularmente en situaciones de tráfico con alta densidad.
- Sistema de advertencia de colisión delantera. El objetivo de reducir el riesgo de sufrir una colisión por alcance o mitigar sus consecuencias. El sistema se activa tan pronto como el vehículo arranca y ayuda al motorista en todos los rangos de velocidad relevantes. Si el sistema detecta que otro vehículo está peligrosamente cerca y el motorista no reacciona a esta situación, le advierte por medio de una señal acústica u óptica.
- Detector del ángulo muerto. Este sistema vigila en todas las direcciones para ayudar a los motociclistas a cambiar de carril de manera segura. Un sensor de radar actúa como ojo electrónico del sistema de detección del ángulo muerto, detectando objetos en áreas difíciles de ver. Siempre que haya un vehículo en el punto ciego del conductor, la tecnología le avisa mediante una señal óptica, por ejemplo, en el espejo retrovisor.
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