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Volvo Cars ha anunciado su intención de que en 2025 los vehículos totalmente eléctricos supongan el 50% de sus ventas. El proyecto está en línea de su anuncio de convertirse en la primera compañía de la industria que, a partir de 2019, todos sus nuevos modelos estarían disponibles como semihíbridos, híbridos enchufables o eléctricos puros.
Se trata, además, de una estrategia que busca situar a Volvo Cars como fabricante clave en China, el mayor mercado del mundo para este tipo de automóviles; de hecho, los planes del Gobierno chino para 2025 son que los vehículos impulsados por nuevas fuentes de energía representen más del 20% de las ventas anuales del país, lo que equivale a más de siete millones de unidades.
“El año pasado nos comprometimos con la electrificación como preparación de la era siguiente a la del motor de combustión interna”, señala Håkan Samuelsson, presidente y consejero delegado de Volvo Cars. “Hoy anunciamos nuestra intención de reforzar y ampliar este compromiso en el mayor mercado del mundo de vehículos eléctricos. El futuro eléctrico de China es el futuro eléctrico de Volvo Cars”, añade.
Volvo Cars fabrica actualmente en China el S90 y el S90L T8 Twin Engine, y esta misma semana comenzará la del XC60 T8 Twin Engine. Esto significa que muy pronto las tres fábricas de Volvo Cars China (Luqiao, Chengdú y Daqing) fabricarán vehículos híbridos enchufables o eléctricos puros.
En el marco del Salón del Automóvil de Pekín, Volvo Cars potenciará visualmente la posición de la empresa en electrificación exponiendo exclusivamente vehículos enchufables. Otra novedad es la presentación de los tres SUV de Volvo ya disponibles a escala global: el XC90, el XC60 y el nuevo XC40. Además, Pekín será el escenario de la primera aparición del motor T5 híbrido enchufable del nuevo XC40, elegido recientemente como Coche del año en Europa 2018.
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El mercado de segunda mano supera el millón de unidades y acumula una subida de casi el 5% en el primer semestre. Los VO electrificados alcanzan el 3% del mercado total.
La recaudación fiscal del sector acumuló 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos. Además, el vehículo se mantiene como el producto que mayor saldo positivo aporta a la balanza comercial.
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