Liqui Moly saca al mercado Special Tec DX1, un aceite que necesitan los nuevos motores de gasolina de Opel, Vauxhall y General Motors. Además de encargarse de las tareas típicas de un aceite de motor, como es lubricar, limpiar, refrigerar y proteger de la corrosión, tiene que solucionar un problema particular.
Algunos motores de tamaño reducido, pero también motores más grandes de alta densidad de potencia con inyección directa, corren alto riesgo de preignición a bajas revoluciones (LSPI - low speed pre-ignition). Esto ocurre cuando la mezcla de gasolina y aire se enciende por sí sola en la cámara de combustión antes de que se genere la chispa de ignición, lo que puede desembocar en el pistoneo del motor y, con ello, en una avería grave del motor. La suciedad en el interior del motor es un factor, al igual que la baja calidad del carburante, y se ha descubierto que este riesgo se puede reducir recurriendo a un aceite de motor especial. Por esta razón, Opel, Vauxhall y General Motors hacen obligatorio el uso de un aceite así en determinados modelos.
Special Tec DX1 de Liqui Moly es uno de esos aceites que cumplen la norma Dexos 1 Generation 2 de General Motors. También otros fabricantes de automóviles como Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan y Toyota exigen aceite con estas propiedades para algunos de sus modelos. Special Tec DX 1 es apto exclusivamente para determinados motores de gasolina y no se puede utilizar en motores diésel.
Un aceite especial, que previene los problemas de ignición en algunos modelos, demuestra, según Liqui Moly, que los aceites de motor de hoy en día han dejado de ser lubricantes convencionales e intercambiables para convertirse en piezas de repuesto altamente especializadas, que deben encajar perfectamente en el motor en cuestión.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
