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Según las estimaciones de Grupo Andrés, cuatro de cada diez vehículos circulan por carretera sin realizar una comprobación adecuada del estado de sus neumáticos, lo que supone un serio problema de seguridad vial y más aún en fechas como Semana Santa en las que se producen millones de desplazamientos.
“Nuestros clientes son profesionales del taller y nos preocupa cómo comprueban en primera persona el estado en que llegan los neumáticos, con la banda de rodadura muy por debajo de los 3 mm, tope que nosotros recomendamos e, incluso, un alto porcentaje por debajo del mínimo legal del 1,6 mm”, indican responsables de Neumáticos Andrés. Por esto, de manera rutinaria, se aconseja vigilar la presión, la alineación o el peso habitual del coche, factores que determinan el desgaste de los neumáticos y, por tanto, la capacidad de realizar una buena conducción.
El desgaste de un neumático no sólo tiene que ver con el tiempo de uso, Grupo Andrés ha detectado seis errores comunes por los que se produce un desgaste irregular de la banda de rodadura, lo que popularmente se conoce como ‘el dibujo’. Y se trata de problemas importantes que traen consigo una reducción de su vida útil, un mal funcionamiento del coche y más riesgo de accidentes porque “el dibujo no es sólo un elemento decorativo en las ruedas de los coches, sino que un neumático en buen estado es una garantía de agarre, frenada y eficiencia energética”, explica Grupo Andrés.
Antes de salir a la carretera, sobre todo de cara a contribuir a la seguridad vial en periodos vacacionales de especial riesgo, Grupo Andrés recomienda fijar la atención en el estado del dibujo de los neumáticos, que afecta a la capacidad de frenada, a la maniobrabilidad del vehículo, a la capacidad de evacuar agua en momentos de lluvia por paso por zonas con charcos, y también a la capacidad de desprenderse de arena o piedrecillas, cuestiones especialmente valoradas en trayectos largos.
Los seis errores más comunes que afectan al desgaste de los neumáticos son:
Algunos de los cambios más frecuentes están relacionados con la estructura del vehículo, el motor, la carrocería, la suspensión o los neumáticos
Estos encuentros pretenden ser una herramienta de apoyo y ayuda para la identificación clara de los neumáticos recauchutados en las inspecciones técnicas
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