Liqui Moly sigue creciendo: el especialista en aceites y aditivos aumentó en marzo su facturación hasta los 65 millones de euros, un aumento del 19% respecto al mismo mes del año anterior. “Ahora cosechamos lo que sembramos el año pasado”, afirma el director gerente, Ernst Prost.
Hace un año, cuando la pandemia de la Covid-19 se cebaba con la economía y crecía la incertidumbre, Liqui Moly decidió pisar el acelerador. La empresa duplicó rápidamente su inversión en marketing para contrarrestar la caída de la demanda. “De esta forma, propiciamos un poco nuestra coyuntura actual”, resume Prost. Esto tuvo un éxito aun mayor porque en esa época gran parte de la competencia decidió reducir presupuestos y servicios. “Así logramos situarnos en una posición de ideal para cuando la economía global empezara a recuperarse”, añade.
La facturación en los tres primeros meses se sitúa, con 168 millones de euros, en el mismo nivel que el año anterior. Porque el primer trimestre de 2020 fue especialmente positivo, antes de que la pandemia también afectara la facturación de Liqui Moly. Los beneficios, de 2,8 millones de euros, son tan altos como los del mismo trimestre del año anterior. “Tener éxito no solo significa aumentar el volumen de ventas, sino también crear más puestos de trabajo seguros. ¡Durante la pandemia hemos contratado a más de 100 personas, garantía de trabajo incluida!”, comenta Prost.
En lo que respecta a Liqui Moly Iberia, tras registrar su mejor año en 2020 con un importante crecimiento en ventas del 15,4%, la filial de la matriz responsable de los mercados portugués y español, sigue trabajando para hacer de 2021 otro año histórico. “¡Durante el mes de febrero, registramos un crecimiento de dos dígitos y alcanzamos un volumen récord de ventas! Como resultado de este crecimiento progresivo, logramos alcanzar el ambicioso objetivo que nos propusimos de obtener el mejor resultado en el primer trimestre de la historia de Liqui Moly Iberia!”, destaca Matthias Bleicher, CEO de Liqui Moly Iberia.
Analizando los resultados obtenidos en el primer trimestre de 2021, Bleicher no tiene ninguna duda de que lo mejor está por llegar. Y explica por qué: “El mercado es cada vez más receptivo a nuestra marca y hemos realizado una inversión continua en nuevos puntos de venta, en la creación de fuentes de aprovisionamiento más eficientes y apostamos por la diversificación de canales de negocio en todas las regiones del Península Ibérica”.
Las mayores barreras para el cambio es la baja demanda de los clientes, la falta de equipos y una demanda de más apoyo y oportunidades de formación, según el último estudio de Meyle.
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
La compañía suministrará estos neumáticos a los 33 equipos, de 17 lugares diferentes, que competirán en el BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto en el continente australiano.
El calor afecta especialmente a algunos componentes del vehículo como sistema de frenos, neumáticos, batería, refrigeración, aire acondicionado y lubricante.
Gasnam reconoce el talento, la innovación y el impacto real de los proyectos que están acelerando la transición energética en el transporte en la Península Ibérica.
Socios y clientes de España, Francia, Italia y Grecia se reúnen en Palma de Mallorca para participar en el acto de conmemoración del programa de afiliados de Falken Tyre Europe.
Green Gas Mobility Summit, organizado por Gasnam, ha evidenciado que España cuenta con los recursos necesarios para liderar una producción de gases renovables, esenciales para la descarbonización.
La patronal tinerfeña organiza un debate con líderes empresariales de Cepyme, Confemetal y CEOE para reafirmar el valor estratégico de la formación cualificada y el empleo de calidad en oficios industriales.
Capaces de pintar vehículos fabricados con motor de combustión interna y eléctricos, las instalaciones, que estarán listas para 2029, tendrán una capacidad de hasta 1.600 vehículos al día.
El documento, que desmonta los principales mitos sobre incendios, carga doméstica y mantenimiento, se utilizará como guía informativa en concesionarios y en comunidades de vecinos.
El porcentaje de tiempo medio de uso por vehículo al día es del 19,14% del carsharing frente al 8,30% del privado. La antigüedad media de la flota del vehículo compartido es de 3,6 años.
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Aema-ITV destaca la importancia de mantener el vehúculo en buen estado, sobre todo en verano y antes de iniciar viajes largos, para garantizar así la seguridad vial.
