Netun presenta Help Flash IoT +, la nueva luz V-16 un 186% más potente
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
Netun Solutions ha escuchado las objeciones de algunos usuarios frente a las luces V-16 que serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026 y ha lanzado al mercado la nueva Help Flash IoT +, una evolución del modelo actual, conectada y homologada por la DGT, que deberán usarse a partir del año que viene para señalizar una avería o accidente en la vía.
Por un lado, frente a la preocupación de que la luz V-16 no se veía bien durante el día, la empresa española ha incrementado a más de 200 candelas la potencia de la baliza, lo que supone un aumento de 186%. Se trata de cinco veces más del requerimiento mínimo exigido para equipos de señalización de vehículos de emergencia, lo que garantiza la seguridad del usuario en cualquier circunstancia, tanto de día como de noche.
“Desde que lanzamos en 2016 la primera baliza V-16, la innovación ha sido parte de nuestro ADN. No se trata sólo de ser los primeros, los más fiables o los más tecnológicos, sino de aplicar cada avance con un propósito claro: proteger vidas a través de una tecnología realmente útil y comprometida con la seguridad vial”, ha asegurado Alejandro González, CMO de Netun.
La potencia de estas nuevas balizas, que siguen siendo compatibles con myIncidence App, es tal que disponen del sistema “Eye Protect”, que atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación para darle tiempo al usuario de situarla en el techo del vehículo y evitar las molestias oculares y el deslumbramiento causados por los destellos a corta distancia.
Además, todas las luces V-16 homologadas emiten destellos LED de alta intensidad visibles hasta 1 km y deben superar pruebas de visibilidad a plena luz del día, incluso con sol directo, para poder cumplir con la normativa de la DGT.
Señalización física, pero también virtual
Las luces V-16 conectadas, además de señalizar visualmente a los coches, también lo hacen de forma virtual al enviar de manera inmediata, automática y anónima una notificación al centro de control de tráfico de la DGT, indicando la localización exacta del vehículo. Esta información es compartida en tiempo real a través de la Plataforma DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional a los demás usuarios de la vía.
De esta manera, los demás conductores podrán disponer previamente de la información sobre cualquier incidencia a lo largo de su trayecto, una notificación que no sólo aparecerá en los paneles de información variable que hay en las diferentes carreteras, sino que también estarán en las aplicaciones de movilidad en sus teléfonos y en los propios coches conectados.
Adherencia a cualquier superficie
Otra de las objeciones que han tenido algunos usuarios sobre las V-16 es que algunas de ellas no se adhieren a las superficies que no sean metálicas, ya que son imantadas. Sin embargo, los dispositivos de Netun, además de ser imantados, cuentan con una base de gomas antideslizantes, por lo que son capaces de mantenerse en su posición horizontal independientemente de la superficie de apoyo, bien sea férrica, de aleación o un techo de cristal. Además, han superado pruebas de resistencia en condiciones adversas, de manera que se pueden colocar también en otras superficies visibles para los demás conductores.
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