El transporte pide acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos
Green Gas Mobility Summit, organizado por Gasnam, ha evidenciado que España cuenta con los recursos necesarios para liderar una producción de gases renovables, esenciales para la descarbonización.
Empresas, instituciones y representantes del transporte y la energía lanzan un mensaje claro: España tiene una oportunidad histórica para liderar una movilidad limpia, eficiente y competitiva por tierra, mar y aire. Sin embargo, este liderazgo sólo será posible si se agilizan los trámites administrativos y si se transponen las directivas europeas, permitiendo que muchos proyectos puedan dar el salto definitivo.
Así lo han transmitido en el transcurso del Green Gas Mobility Summit, celebrado los días 25 y 26 de junio en Madrid y organizado por Gasnam, con participación récord de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire. Durante el discurso inaugural, la presidenta de Gasnam, Silvia Sanjoaquín, destacó el papel estratégico que desempeña el transporte para el futuro del país. “Si sabemos aprovechar la combinación de capacidades que ofrece la Península Ibérica (recursos renovables, posición geográfica, tejido industrial y experiencia logística), podremos convertirnos en una referencia europea en transporte sostenible por tierra, mar y aire”.
Una postura que también fue respaldada por la consejera de Desarrollo Sostenible del Gobierno de Castilla-La Mancha, Mercedes Gómez, y por el director general de Industria, Energía y Minas de la Región de Murcia, Federico Miralles, quienes ratificaron su apuesta por un modelo energético vinculado al territorio, generador de empleo y competitivo, basado en el biometano y el hidrógeno.
A la visión institucional se sumaron las voces del sector empresarial, que coincidieron en señalar la necesidad de contar con un marco regulatorio claro y estable. Mientras que el director general de Gases Renovables de Naturgy, José Luis Gil, defendió el biometano como una solución eficiente para descarbonizar sectores difíciles de electrificar, “siempre que exista una regulación predecible que respalde las inversiones”, el CEO de PreZero Iberia, Gonzalo Cañete, subrayó que España necesita optimizar su mix energético y que, para lograrlo, el biometano será una pieza imprescindible en los próximos años.
En carretera, fabricantes, operadores logísticos y compañías de transporte de pasajeros (Volvo Trucks, Cespira, Iveco, Transportes F. Méndez, Tussam y Grupo Ruiz) defendieron el papel del biometano para la descarbonización inmediata del transporte pesado, un combustible que ya está disponible en nuestro país.
La movilidad con hidrógeno ha dejado de ser un proyecto de futuro para convertirse en una realidad tangible. Así lo ha demostrado TMB con casi 50 autobuses de pila de combustible circulando por la ciudad de Barcelona o el proyecto conjunto de Carreras Grupo Logístico, Repsol y Zoilo Ríos SA.
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