ContiTech utiliza su experiencia en la construcción ligera para conquistar otras áreas de aplicación en metálico. Así, por primera vez el especialista en cojinetes de Hannover ha desarrollado una viga de transmisión de fibra de vidrio reforzada de poliamida BASF Ultramid para el eje trasero, que se utiliza en el Mercedes-Benz Clase S.
La nueva variante es aproximadamente un 25% más ligera respecto a otras versiones de aluminio fundido a presión. "La nueva viga de transmisión del eje trasero es un hito en el uso de poliamidas en el chasis y tiene el potencial para establecer una nueva tendencia en la industria automotriz", asegura Kai Frühauf, jefe de la unidad de negocio ContiTech Vibration Control.
Recalcar que la viga de transmisión del eje trasero de ContiTech se utiliza en los modelos de Mercedes-Benz con todas las ruedas motrices, con la excepción de la gama AMG. El componente cuenta con una resistencia óptima, un buen rendimiento NVH y una alta protección contra choques.
"Una precisión absoluta es la que ofrece el diseño y producción de la viga transversal de transmisión para el eje trasero, particularmente en términos de fuerza y precisión dimensional del componente", enfatiza Diethard Schneider, jefe de construcción ligera pre-desarrollo en ContiTech Vibration Control.
En palabras del dirigente, el hecho de que los proveedores de primera calidad se encuentran entre los precursores demuestra la confianza que los ingenieros tienen hoy en día en el cumplimiento de nuestros componentes de poliamida para motores y chasis.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
